Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 58 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

56
Таблица 2.5
Физико-механические параметры основных типов поверхностей
движения
Опорное основание:
Параметр
песчаное
супесчаное
суглинистое
тяжёлый
суглинок,
глина
снег
Вероятность зале-
гания грунта*
)
0,15
0,08
0,20
0,18
0,38
Коэффициент сцеп-
ления
с
0
, МПа
0,0001
0,01
0,03
0,06
0,00002…
0,002
Угол внутреннего
трения
φ
0
, град.
29 27
25
23
15…33
Угол внешнего тре-
ния
φ
тр
, град.
18 25 21 22
12…27
Объёмная масса,т/м
3
:
в плотном слое
в рыхлом состоянии
1,8
1,7
2,0
1,8
2,1
1,8
2,1
1,8
0,07…0,66
0,33
Коэффициент сопро-
тивления передвиже-
нию движителя
f
:
гусеничного
колёсного
роторно-винтового
шагающего
0,12
0,18…0,09
0,3…0,4
0,08…0,006
0,18…0,09
0,4…0,5
0,08…0,006
0,12…0,08
0,4…0,45
0,05-0,2
0,08
0,12…0,08
0,4…0,45
0,15…0,3
0,18…0,35
0,1…0,15
Коэффициент сцеп-
ления движителя с
грунтом
φ
:
гусеничного
колёсного
роторно-винтового
шагающего
0,2…0,5
0,2…0,5
1,0…0,85
0,4…0,55
0,4…0,55
1,0…0,9
0,4…0,55
0,4…0,55
1,0…0,9
0,4…0,8
0,65…0,85
0,65…0,85
1,0…0,8
0,25…0,5
0,15…0,4
0,7…0,8
Примечание: *
)
– на остальные типы опорных поверхностей приходится
около 1% случаев движения внедорожных транспортных средств. 
                                                  Таблица 2.5
  Физико-механические параметры основных типов поверхностей
                          движения
                                          Опорное основание:
                                                          тяжёлый
       Параметр
                        песчаное   супесчаное суглинистое суглинок,     снег
                                                            глина
 Вероятность зале-        0,15        0,08       0,20       0,18        0,38
 гания грунта*)
 Коэффициент сцеп-                                                    0,00002…
                         0,0001       0,01       0,03       0,06
 ления с0, МПа                                                          0,002
 Угол внутреннего          29         27          25         23        15…33
 трения φ0, град.
 Угол внешнего тре-        18         25          21         22        12…27
 ния φтр, град.
 Объёмная масса,т/м3:
  в плотном слое           1,8        2,0        2,1         2,1      0,07…0,66
  в рыхлом состоянии       1,7        1,8        1,8         1,8         0,33
 Коэффициент сопро-
 тивления передвиже-
 нию движителя f:
   гусеничного          0,12   0,08…0,006 0,08…0,006   0,08   0,15…0,3
   колёсного         0,18…0,09 0,18…0,09 0,12…0,08 0,12…0,08 0,18…0,35
   роторно-винтового 0,3…0,4    0,4…0,5    0,4…0,45 0,4…0,45 0,1…0,15
   шагающего                                 0,05-0,2
 Коэффициент сцеп-
 ления движителя с
 грунтом φ:
   гусеничного          0,2…0,5    0,4…0,55    0,4…0,55   0,65…0,85 0,25…0,5
   колёсного            0,2…0,5    0,4…0,55    0,4…0,55   0,65…0,85 0,15…0,4
   роторно-винтового    1,0…0,85   1,0…0,9     1,0…0,9     1,0…0,8  0,7…0,8
   шагающего                                   0,4…0,8

П р и м е ч а н и е : * ) – на остальные типы опорных поверхностей приходится
около 1% случаев движения внедорожных транспортных средств.



                                      56

Страницы