Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

Формула Яноши-Ханамото пригодна для малосвязных и чисто
пластичных грунтов. Для связных грунтов, таких как торф или снег,
чаще используются уравнения с несколькими коэффициентами.
Процесс изменения касательных реакций от величины сдви-
га, описываемый формулой Г.И. Покровского (2.26), в отличие от
процесса, описываемого формулой (2.25), имеет две фазы. Внача-
ле с ростом деформации касательные напряжения увеличиваются,
а во второй фазе – уменьшаются. Если принять в формуле (2.26)
коэффициент с
2
равным нулю, то становится очевидным, что фор-
мула Яноши-Ханамото является частным случаем формулы Г.И.
Покровского. На базе формулы (2.26) созданы и другие вариации.
В современных аналитических моделях взаимодействия дви-
жителя с опорной поверхностью обычно учитывается одновременное
воздействие на грунт нормальных и касательных сил. Например,
М.Г. Беккер предложил определять общую осадку движителя h как
сумму осадки h
1
без учёта продольного сдвига движителя и осадки
h
2
от продольного сдвига, которую предложил находить по формуле
(
)
[]
ѓў
ѓў
200
1210
tg
0,5
2
Npc
bhNNcp
h
z
z
ѓБ
ѓБ
++
+
−
−
=
ϕ
, (2.27)
где N
1
и N
2
– коэффициенты несущей способности грунта, опреде-
ляемые по методике Терцаги; γ – удельный вес грунта.
Более 40% равнинной и среднепересечённой местности со-
ставляют поверхности, покрытые связными грунтами. По этой причи-
не транспортное средство повышенной проходимости, преодоле-
вающее их в период распутицы, во многих случаях (например, кроме
болотистой местности для автомобилей) будет способно к передви-
жению и на большинстве других поверхностей. Значит, при расчётах
опорно-сцепной проходимости в первую очередь надо ориентиро-
ваться на пахотную поверхность на суглинке.
В табл. 2.5 приведены усреднённые значения физико-
механических параметров наиболее распространённых поверхно-
стей движения и вероятности их залегания.
55 
       Формула Яноши-Ханамото пригодна для малосвязных и чисто
пластичных грунтов. Для связных грунтов, таких как торф или снег,
чаще используются уравнения с несколькими коэффициентами.
       Процесс изменения касательных реакций от величины сдви-
га, описываемый формулой Г.И. Покровского (2.26), в отличие от
процесса, описываемого формулой (2.25), имеет две фазы. Внача-
ле с ростом деформации касательные напряжения увеличиваются,
а во второй фазе – уменьшаются. Если принять в формуле (2.26)
коэффициент с2 равным нулю, то становится очевидным, что фор-
мула Яноши-Ханамото является частным случаем формулы Г.И.
Покровского. На базе формулы (2.26) созданы и другие вариации.
       В современных аналитических моделях взаимодействия дви-
жителя с опорной поверхностью обычно учитывается одновременное
воздействие на грунт нормальных и касательных сил. Например,
М.Г. Беккер предложил определять общую осадку движителя h как
сумму осадки h1 без учёта продольного сдвига движителя и осадки
h2 от продольного сдвига, которую предложил находить по формуле
                        ѓў[pz − c0N1 − ѓБN2 (h1 + 0,5b )]
                 h2 =                                     ,   (2.27)
                             c0 + pz tgϕ0 + ѓБN2ѓў

где N1 и N2 – коэффициенты несущей способности грунта, опреде-
ляемые по методике Терцаги; γ – удельный вес грунта.
       Более 40% равнинной и среднепересечённой местности со-
ставляют поверхности, покрытые связными грунтами. По этой причи-
не транспортное средство повышенной проходимости, преодоле-
вающее их в период распутицы, во многих случаях (например, кроме
болотистой местности для автомобилей) будет способно к передви-
жению и на большинстве других поверхностей. Значит, при расчётах
опорно-сцепной проходимости в первую очередь надо ориентиро-
ваться на пахотную поверхность на суглинке.
       В табл. 2.5 приведены усреднённые значения физико-
механических параметров наиболее распространённых поверхно-
стей движения и вероятности их залегания.

                                     55

Страницы