Внешнеэкономическая деятельность. Ковалева И.В - 283 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

АГАУ | Барнаул

Составители: 

Рубрика: 

283
доказательством заключения договора перевозки, а также сред-
ством для передачи во время транзита прав на товар третьим
лицам.
Иные транспортные документы выполняют две первые пере-
численные функции, однако не обеспечивают контроль за по-
ставкой товара в пункт назначения и не предоставляют покупа-
телю право продать товар во время транзита. Вместо этого по-
добные документы указывают наименование стороны, право-
мочной получить товар в месте назначения. Тот факт, что необ-
ходимым для получения товара от перевозчика в месте назначе-
ния является обладание коносаментом, существенно затрудняет
его замену средствами компьютерной связи (EDI).
Поскольку обычным является оформление коносаментов в
нескольких оригинальных экземплярах, поэтому для покупателя
или для банка, действующего согласно его инструкциям в от-
ношении оплаты товара продавцу, весьма важно быть уверен-
ным в том, что все оригиналы продавцом переданы (так назы-
ваемый «полный комплект» коносаментов). Это также требуется
согласно разработанным МТП Унифицированным правилам и
обычаям для документарного аккредитива (публикация МТП
№ 400).
Транспортные документы могут свидетельствовать не только
передачу товара перевозчику, но и то, насколько ясно перевоз-
чику, что товар находится в надлежащем состоянии. Любое ука-
зание в транспортном документе о недостатках товара делает
его «нечистым», что не допускается Правилами для докумен-
тарного аккредитива (статья 18, см. также публикацию МТП
№ 473). Несмотря на отмеченный юридический характер коно-
самента, в будущем он, видимо, будет заменен средствами ком-
пьютерной связи (EDI). Редакция Инкотермс 1990 г. учитывает
подобное ожидаемое развитие.
НЕОБОРОТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ВМЕСТО КОНОСАМЕНТА
19. В последние годы происходит значительное упрощение
транспортных документов. Коносаменты часто заменяются не-
оборотными документами аналогично тем, которые использу-
ются при иных способах транспортировки товара. Такие доку-
доказательством заключения договора перевозки, а также сред-
ством для передачи во время транзита прав на товар третьим
лицам.
   Иные транспортные документы выполняют две первые пере-
численные функции, однако не обеспечивают контроль за по-
ставкой товара в пункт назначения и не предоставляют покупа-
телю право продать товар во время транзита. Вместо этого по-
добные документы указывают наименование стороны, право-
мочной получить товар в месте назначения. Тот факт, что необ-
ходимым для получения товара от перевозчика в месте назначе-
ния является обладание коносаментом, существенно затрудняет
его замену средствами компьютерной связи (EDI).
   Поскольку обычным является оформление коносаментов в
нескольких оригинальных экземплярах, поэтому для покупателя
или для банка, действующего согласно его инструкциям в от-
ношении оплаты товара продавцу, весьма важно быть уверен-
ным в том, что все оригиналы продавцом переданы (так назы-
ваемый «полный комплект» коносаментов). Это также требуется
согласно разработанным МТП Унифицированным правилам и
обычаям для документарного аккредитива (публикация МТП
№ 400).
   Транспортные документы могут свидетельствовать не только
передачу товара перевозчику, но и то, насколько ясно перевоз-
чику, что товар находится в надлежащем состоянии. Любое ука-
зание в транспортном документе о недостатках товара делает
его «нечистым», что не допускается Правилами для докумен-
тарного аккредитива (статья 18, см. также публикацию МТП
№ 473). Несмотря на отмеченный юридический характер коно-
самента, в будущем он, видимо, будет заменен средствами ком-
пьютерной связи (EDI). Редакция Инкотермс 1990 г. учитывает
подобное ожидаемое развитие.
      НЕОБОРОТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
              ВМЕСТО КОНОСАМЕНТА

   19. В последние годы происходит значительное упрощение
транспортных документов. Коносаменты часто заменяются не-
оборотными документами аналогично тем, которые использу-
ются при иных способах транспортировки товара. Такие доку-

                            283

Страницы