Труд руководителя в подразделениях железнодорожного транспорта. Ковтунов А.В - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

16
пассажиров госпитализированы в больницу с ушибами, сотрясениями мозга, переломами
костей рук и ног. У электровоза разбита автосцепка, выброшены из колеи 4 полувагона.
Скоростемерная лента прилагается.
ТРЕБУЕТСЯ:
-представить расшифровку скоростемерной ленты;
-определить какие нормативные документы были нарушены локомотивной бригадой и,
какой их части;
-составить акт формы РБУ-1;
-доказать были ли
тормоза в поезде эффективными (произвести расчет тормозного пути);
-классифицировать вид нарушений в поездной работе;
-составить мероприятия по недопущению таких нарушений.
Ситуация №2
Пассажирский поезд, не имеющий графиковой стоянки, прибывая на станцию «А»
на кодированный путь станции и на запрещающий выходной светофор, имел скорость 40
км/ч, за 400 м до выходного светофора, произошел проезд запрещающего выходного
светофора. Последствия: взрез стрелки и столкновение с маневровым составом.
ТРЕБУЕТСЯ:
-расшифровать данную скоростемерную ленту и составить справку;
-какие нормативные документы были нарушены работниками ж.д. транспорта;
-классифицировать вид нарушения в поездной работе;
-составить мероприятия по недопущению этих нарушений.
Скоростемерная лента прилагается.
Ситуация №3
Маневровый тепловоз, оборудованный для работы в одно лицо, прибыл на элеватор,
чтобы произвести уборку порожних вагонов. Взяв впереди локомотива крытый вагон
тепловоз проследовал дальше по территории элеватора, при этом составитель поездов
находился на передних ступеньках тепловоза (из-за отсутствия ступеньки на вагоне) с
левой стороны, машинист с правой стороны. При движении
по территории элеватора, не
заметив человека, шедшего по пути, произвели наезд на него без применения тормозов,
протащив его под локомотивом 160 м. Человек был смертельно травмирован.
ТРЕБУЕТСЯ:
-установить какие нормативные документы были нарушены составителем и
машинистом;
-классифицировать данное событие;
-составить мероприятия по недопущению подобных случаев.
Ситуация №4
Для уборки старогодных шпал с нечетного пути, на перегоне ст. Воеводская -
Качелай было предоставлено “окно” с 12-15 час. Со станции Качелай должен выйти

Страницы