Расчёт сцепления автомобилей. Кравченко П.А - 15 стр.

UptoLike

- момент инерции сечения относительно нейтральной оси х
II
I
xxx
III
+
=
= 629,8 + 813,7 = 1443,5 мм
4
;
- расстояние от нейтральной оси до наиболее удалённой точки сечения
y
max
= 15 - 6,6 = 8,4 мм;
- минимальный момент сопротивления сечения рычага относительно
нейтральной оси
W
x
= I
x
/ y
max
= 1443,5 / 8,4 = 171,8 мм
3
.
Сечение В В (см. рис. 5.2, а):
- момент инерции сечения относительно оси x
I
x
= (10 × 17
3
/ 12) - (10 × 8
3
/ 12) = 3667,3 мм
4
;
- момент сопротивления сечения рычага
W
x
= I
x
/ y
max
= 3667,3 / 8,5 = 431,4 мм
3
.
Рис. 5.2. Расчётные схемы рычага выключения сцепления
Для окончательного суждения об опасном сечении вычисляют нормальные
напряжения в потенциальных сечениях.
5.8. Детали, передающие крутящий момент от маховика
двигателя к нажимному диску
Расчёт ведут с целью проверки условия (5.1).
Направляющими элементами для перемещения нажимного диска в осевом
направлении служат выступы, шипы (рис. 5.3, а), пальцы и равнорасположенные
по окружности тангенциальные упругие пластины (рис. 5.3, б).
Пластины крепят к кожуху и нажимному диску таким образом, чтобы при
выключенном сцеплении они были полностью разгружены, а при передаче крутя-
щего момента от маховика к диску работали на растяжение под действием силы F
(рис. 5.3, в).
Рис. 5.3. Расчётные схемы направляющих элементов
Исходные данные:
для нажимного диска с выступамимомент T
c
сцепления, Н×м; число ве-
домых дисков; радиус R выступа, мм; число z
в
выступов; площадь F контакта вы-
ступа с кожухом сцепления, мм
2
(на рис. 5.3, а заштрихована крест-накрест);
для упругих пластин момент T
c
сцепления, Н×м; число ведомых дисков;
число n пакетов; число i пластин в пакете: i = 3...4; диаметр d болта, мм; расстоя-
ние l между заклёпкой и болтом, мм (см. рис. 5.3, б); радиус R
пк
крепления пакетов
10
Æ
8
ВВ
у
х
17
B
B
A
A
Р
вык
z
п
4
f
15
a
e
II
x
¢
б
4
у
c
I
4,6
6,6
2,9
7
х
х
1
г
в
Q
АА
а
b
l
1
б
в
l
R
z
нж
F
26
27