Основы нефтегазового дела. Крец В.Г - 147 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

пунктов непосредственно к местам потребления (на АЗС, заводы,
фабрики, автобазы и т. д.). Для перевозки нефти автотранспорт
практически не используют. Перевозки нефтепродуктов автомобильным
транспортом осуществляют, в основном, в пределах нескольких десятков
километров. При больших расстояниях автотранспорт неэкономичен по
сравнению с железнодорожным, и его применяют лишь там, где
отсутствует сеть других видов транспорта (например, на Севере и т. д.).
Массовые нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, мазут, некоторые
масла) перевозят в специализированных автомобильных цистернах и
автоприцепах, мелкие партии нефтепродуктов – в таре на бортовых
машинах.
К достоинствам автотранспорта следует отнести:
• доставку небольших партий нефтепродуктов на различные
расстояния с большой скоростью;
• большую маневренность и высокую проходимость;
• высокую оперативность.
Недостатки:
• высокие затраты на эксплуатацию, в 10 ÷ 20 раз стоимость
перевозок автотранспортом выше, чем по железной дороге;
• сравнительно небольшая грузоподъемность автоцистерн, неполная
загрузка подвижных средств из-за порожних пробегов цистерн;
• зависимость от наличия и технического состояния дорог.
Воздушный транспорт нефтепродуктов из-за значительной
стоимости применяют лишь для снабжения отдельных пунктов на
Крайнем Севере, дрейфующих станций и зимовок в Арктике. Доставку
нефтепродуктов воздушным транспортом осуществляют, как правило, в
бочках.
17.Эксплуатация скважин на морских территориях
Эксплуатация скважин на морских, заболоченных и затопленных
территориях имеет общие трудности, обусловленные наличием водной
поверхности. Однако наиболее серьезные проблемы связаны с
эксплуатацией морских скважин. Технические решения и конструкции,
созданные для морских условий, естественно, в определенной степени
пригодны и в других условиях, когда поверхность земли скрыта под
водой.
Интенсивный рост потребления топливного сырья, истощение
ресурсов нефти и газа во многих странах мира, снижение прироста
запасов нефти и газа на суше явились причиной большого интереса
человечества к проблеме освоения континентального шельфа морей и
океанов.
Шельф – это выровненная часть подводной окраины материков,
прилегающая к берегам суши и характеризующаяся общим с ней
150

Страницы