Основы нефтегазового дела. Крец В.Г - 146 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

Трубопроводный транспорт нефтегрузов осуществляется по
специальным трубопроводам от мест производства к местам потребления.
По перекачиваемому продукту магистральные трубопроводы
подразделяют на нефтепроводы, перекачивающие нефть, и
нефтепродуктоводы, перекачивающие бензины, дизельные топлива,
керосины, мазуты.
К магистральным нефтепроводам относятся трубопроводы
диаметром от 529 до 1220 мм и протяженностью 50 км и более,
предназначенные для доставки нефти из районов добычи на
нефтеперерабатывающие заводы или пункты налива нефти в
железнодорожные вагоны-цистерны или в места погрузки ее на танкеры.
К магистральным нефтепродуктоводам относятся трубопроводы
диаметром не менее 219 мм и протяженностью 50 км и более,
предназначенные для транспортировки нефтепродуктов из районов их
производства, а также перевалочных нефтебаз в районы потребления – до
распределительных нефтебаз, наливных станций, портов, крупных
промышленных предприятий, ТЭЦ и др.
Достоинства трубопроводного транспорта:
• наиболее низкая себестоимость перекачки;
• небольшие удельные капитальные вложения на единицу
транспортируемого груза и быстрая окупаемость затрат при
строительстве трубопроводов;
• бесперебойная поставка в течение года, практически не
зависящая от климатических условий;
• высокая производительность труда;
• незначительные потери нефтей и нефтепродуктов при
перекачке;
• сравнительно короткие сроки строительства;
• возможность перекачки нескольких сортов нефти и
нефтепродуктов по одному трубопроводу;
• возможность наращивания пропускной способности
трубопровода за счет строительства дополнительных насосных
станций и прокладки параллельных участков (лупингов).
Недостатки трубопроводного транспорта:
• крупные единовременные капитальные вложения в
строительство (необходимо проложить весь трубопровод);
• потребность в крупных материальных затратах на заполнение
всего трубопровода нефтью или нефтепродуктом при вводе в
эксплуатацию. Особенно велики эти затраты для магистральных
нефтепродуктоводов: большая металлоемкость, необходимость
устойчивого грузопотока на длительное время, небольшая скорость
движения нефти и нефтепродуктов (5 ÷ 10 км/ч).
Автомобильный транспорт – основной вид транспорта для
доставки нефтепродуктов с распределительных нефтебаз и наливных
149

Страницы