Аппаратура навигации и посадки. Курс МП-70. Крючков В. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

13
4. Исходные данные к выполнению отчёта о работе
4.1. Общие сведения об аппаратуре "Курс МП-70", системах VOR, ILS и
СП-50
Бортовая аппаратура "Курс МП-70" предназначена:
1) для ближней навигации по азимутальным радиомаякам метрового диапа-
зона волн международной системы ближней навигации VOR/DME
*
;
2) для посадки по радиомаякам метрового диапазона волн международной
системы посадки ILS
**
;
3) для посадки по радиомаякам метрового диапазона волн отечественной
системы посадки СП-50.
Международная система VOR/DME является системой ближней навигации,
т.е. обеспечивающей навигацию в пределах прямой видимости - примерно 400 км.
Система VOR/DME имеет территориально совмещённые маяки: азимутальный
маяк VOR и дальномерный маяк DME. Маяки работают независимо и могут ис-
пользоваться как самостоятельные средства.
Маяки VOR получили широкое распространение за рубежом, их параметры
регламентированы документами ICAO (International Civil Aviation Organization-
Международная организация гражданской авиации). Маяки VOR устанавливают-
ся также в международных аэропортах и на воздушных трассах СССР, выделен-
ных для полётов самолётов зарубежных авиакомпаний.
Существует несколько разновидностей азимутальных маяков VOR. Аппара-
тура "Курс МП-70" предназначена для работы со стандартным VOR. В сложных
условиях ошибка определения азимута (2σ) не должна превышать 3,6 град.
Радиомаячные системы посадки отличаются допустимым при посадке ми-
нимумом погоды и используемым диапазоном радиоволн. В соответствии с ме-
теоусловиями различают системы 1, 2 и 3 категорий (по нормам ICAO):
1-я категория - обеспечение посадки до высоты 60 м;
2-я категория - обеспечение посадки до высоты 15 м;
3-я категория - до нулевой высоты.
В настоящее время на аэродромах гражданской авиации находятся в экс-
плуатации радиомаячные системы посадки трёх типов: СП-70, СП-75, СП-80 [5,
стр.127]. По принципу действия они относятся к типу ILS, при этом СП-70 удов-
летворяет требованиям 3-й категории в аэропортах с благоприятными условиями
местности и требованиям 1-й и 2-й категорий в аэропортах со сложным рельефом,
СП-75 - требованиям 1-й и 2-й категорий , СП-80 - подобна СП-70 (более совре-
менная элементная база). В международных аэропортах устанавливают системы
ILS категорий 1, 2, 3.
Ранее в СССР использовались системы посадки СП-50 (хуже 1-й категории),
СП-50М (1-й категории) и СП-68 (2-й категории) [2, стр.257]. Эти системы имеют
одинаковый принцип действия и относятся к системам типа СП-50. В настоящее
время системы типа СП-50 практически не используются.
*
VOR - Very-high-frequency Omnidirectional Range- курсовой всенаправленный маяк УКВ-диапазона
DME - Distance-Measuring Equipment - дальномерная система
**
ILS - Instrument-Landing System - система инструментальной посадки

Страницы