Составители:
Рубрика:
А
1
А
2
R
Рис. 14
Наиболее распространённым является смешанный дисбаланс, устранение
которого осуществляется в двух плоскостях ротора. При динамической ба-
лансировки ротора компенсирующие массы определяются для каждой плос-
кости отдельно. Ротор считается уравновешенным, если он не передаёт на
свои опоры центробежных сил или если эти силы не превышают установлен-
ных допусков. Балансировка производится
в режиме холостого хода при
рабочей частоте вращения, а при большом дисбалансе при пониженной час-
тоте, которая выбирается такой, чтобы вибрация опор не превосходила уста-
новленной нормы более чем в 3 – 4 раза.
При статическом дисбалансе масса дисбаланса
m
дис
= (e/r)M, (106)
где e – смещение центра тяжести ротора (эксцентриситет); r – радиус ротора;
M – масса ротора.
Скорость колебаний опор ротора при чисто статическом дисбалансе
м
2
e/zMy
ω
=
, (107)
где z
м
– механическое сопротивление машины.
Амплитуда вибрации
А
1
= Мωе/z
м
= m
дис
(ωr/z
м
) = m
дис
k, (108)
где k = ωr/z
м
– балансировочная чувствительность машины.
Амплитуда вибрации при повторном пуске с пробным грузом m
пр
будет
равна
А
2
= k(m
дис
+ m
пр
), (109)
тогда
m
дис
= m
пр
[A
1
/(A
2
– A
1
)]. (110)
Так как масса уравновешивающего груза m
ур
= – m
дис
, то
m
ур
= m
пр
[–A
1
/(A
2
– A
1
)]. (111)
Векторное решение уравнения (111) представлено на рис. 15.
64
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »
