Бортовые информационные системы. Кучерявый А.А. - 21 стр.

UptoLike

Составители: 

21
продажу билетов и резервирование мест прямо на борту самолета, а также
организовывать ряд дополнительных услуг.
Спутниковая система связи состоит из наземной станции связи,
спутников и бортовой станции связи. Наземная станция выполняет функции
управления системой и представляет собой «шлюз» для входа в наземные сети
связи. Спутники, расположенные, как правило, на геостационарных орбитах,
транслируют сигналы связи между бортовыми станциями связи и наземными
станциями или между наземными станциями. Бортовые станции связываются
со спутниками на частотах L-диапазона (1530-1670 МГц) и через них - с
наземными станциями связи.
Бортовая станция включает систему связи салона, терминал спутниковой
связи, одну или несколько антенн (для обеспечения многоканальности).
Система связи салона содержит блок сопряжения с телефонами,
факсимильными аппаратами и компьютерами пассажиров, с оборудованием
связи кабины, с бортовым оборудованием связи, включая сопряжение с
Североамериканской телефонной системой (NATS), Европейской телефонной
системой связи земля - самолет (TFTS) и системой Gatelink. NATS
представляет собой сотовую телефонную систему СВЧ-диапазона, TFTS
является европейской сотовой телефонной системой L-диапазона, а система
Gatelink - это система сопряжения со службами телекоммуникации,
доступными через межсетевой интерфейс. Блок сопряжения выполняет те же
функции, что и учрежденческая АТС с входящей и исходящей связью.
Стандартная система связи ЛА обеспечивает гибкость в выборе типов
телефонных аппаратов, факсимильных аппаратов, компьютеров и
оборудования кабины, поэтому требуется еще один блок - промежуточный
блок спутниковой телекоммуникации, который транслирует сигналы из блока
сопряжения в формат, используемый системой спутниковой связи и передает в
терминал спутниковой связи. В терминале происходит формирование сигналов
для передачи речевой информации, факсимильной информации и данных,
выполняются функции модуляции/демодуляции, исправления ошибок,
кодирования, уплотнения, преобразование в высокочастотные сигналы с
полосой частот 1626,5-1660, 5 МГц. Входные сигналы принимаются антенной
системой с полосой радиочастоты 1530-1559 МГц и поступают в терминал для
демодуляции.
Доступный уровень обслуживания зависит от скоростей пропускания
каналов системы, которые, в свою очередь, зависят от коэффициента усиления
антенной системы. Антенная система с низким коэффициентом усиления имеет
одну небольшую антенну со всенаправленной диаграммой направленности.
Она позволяет вести передачу данных с малой скоростью передачи (600 бит/с).
Применение антенны с высоким коэффициентом усиления позволяет
осуществлять высокоскоростную передачу данных, речевых и факсимильных
сообщений со скоростью 21000 бит/с. Коэффициент усиления такой антенны
увеличивается путем фокусирования большого количества энергии в нужном