Бортовые информационные системы. Кучерявый А.А. - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

22
направлении, а это означает наличие более узкого главного лепестка
диаграммы направленности антенны. Следовательно, главный лепесток
диаграммы направленности антенны с высоким коэффициентом усиления
должен управляться и ориентироваться на спутник. Для этого терминал
спутниковой связи непрерывно определяет направление на спутник. Данные
углов тангажа и крена, а также курса, широты и долготы самолета терминал
принимает от инерциальной навигационной системы. Положение всех
спутников в системе связи хранится в его памяти. Используя данные о
местоположении спутников и данные о текущем положении ЛА, терминал
вычисляет направление на ближайший спутник. Данные об этом угле
наведения поступают в подсистему антенны с высоким коэффициентом
усиления, которая нацеливает луч в нужном направлении.
Кроме перечисленных систем на борту ЛА может устанавливаться
следующая радиосвязная аппаратура:
- радиолокационный ответчик УВД;
- система селективного вызова;
- система адресной связи;
- аппаратура внутренней связи экипажа;
- усилитель связи с пассажирами.
Радиолокационный ответчик УВД предназначен для работы с
наземными аэродромными и трассовыми вторичными радиолокаторами служб
управления воздушным движением. В зоне действия такого радиолокатора
ответчик обеспечивает автоматическую выдачу координатной отметки
местоположения ЛА и информацию о высоте полета и номере
(идентификаторе) ЛА. Для отечественных систем УВД ответчик передает
также информацию об остатке топлива. Современные ответчики
предусматривают также возможность приема информации от служб УВД для
передачи ее пилотам. Частота работы в передающем режиме 1090±0,06 МГц, в
приемном – 1030 МГц.
Ответчик содержит два приемопередатчика, каждый из которых работает
на верхние, нижние и килевые антенны, а также пульт управления.
Система селективного вызова позволяет осуществлять вызов
конкретного самолета или вертолета с наземной станции по радиоканалу.
Наземную часть системы составляют кодер (блок, осуществляющий
селективную кодировку) и ВЧ- или СВЧ-передатчик. На борту устанавливается
приемник, декодер и панель установки кода ЛА.
Система адресной связи использует существующее радиосвязное
оборудование для передачи с самолета на землю и обратно цифробуквенной
информации в формате ACARS. Существующие системы адресной связи
работают в ВЧ-диапазоне. Новое поколение этих систем будет использовать
СВЧ-диапазон.
Аппаратура внутренней связи обеспечивает:
- двустороннюю телефонную связь между членами экипажа;

Страницы