Бортовые информационные системы. Кучерявый А.А. - 35 стр.

UptoLike

Составители: 

35
Новое поколение систем предупреждения приближения земли,
получившее обозначение EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System),
использует не только информацию бортовых датчиков, но и цифровую базу
данных о рельефе пролетаемой местности. Это позволяет определить угрозу
столкновения заранее, еще до подлета к возвышенности рельефа. Кроме того,
такая система выдает изображение рельефа на индикатор (рис.1.13), чем
облегчает пилоту управление ЛА в условиях ограниченной видимости и ночью.
Система предупреждения критических режимов (СПКР)
сигнализирует о достижении эксплуатационных пределов ЛА:
- по вертикальной перегрузке;
- по углу атаки;
- по минимальной и максимальной скоростям полета;
- по углу крена.
Кроме того, система может осуществлять:
- контроль при разбеге, своевременно предупреждая пилота о том что
располагаемая длина взлетно-посадочной полосы не позволяет откладывать
решение и необходимо либо взлетать, либо прекратить разбег;
- контроль эшелона, сигнализируя пилоту об отклонении от заданной высоты
полета;
- сигнализацию о сдвиге ветра.
Подобно системе СППЗ она не имеет собственных датчиков и получает
необходимые ей данные от других систем. В состав системы входят два
одинаковых вычислителя, независимо обрабатывающих информацию и
выдающих предупреждающие сигналы в систему электронной индикации.
Система предупреждения о грозе способна улавливать разряды молний
и индицировать их пилоту. Наиболее часто используемая система такого типа
Stormscope фирмы BFGoodrich. Это пассивная система, измеряющая
электрические разряды на расстоянии до 350 км. Система определяет азимут и
дальность до зафиксированного места разряда. Изображение этой информации
на экране навигационного индикатора (рис.1.14) помогает пилоту
своевременно опознать начинающуюся грозу и обойти ее стороной. В состав
системы входят индикатор (если на борту нет системы индикации) и
приемник - в виде отдельного блока или в виде платы, встраиваемой в какой-
либо другой блок.
Система предупреждения о сдвиге ветра анализирует движение
самолета относительно воздуха, определяет условия сдвига ветра и
предупреждает об этом пилота. Система содержит вычислитель, а если на ЛА
нет системы индикации, то еще и дисплей. На отечественных ЛА таких систем
нет, ее функции выполняет СПКР.
Электронный хронометр служит для обеспечения данными точного
времени как самих пилотов, так и других систем самолета, например, ВСС. Он
содержит прецизионный кварцевый генератор, вырабатывающий импульсы с
высокой стабильностью частоты повторения. Текущие время и дата