Бортовые информационные системы. Кучерявый А.А. - 36 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

индицируются на циферблате/экране хронометра и одновременно выдаются

последовательным кодом бортовым потребителям. Хронометр также

используется пилотами для измерения интервалов времени (секундомер),

оповещения о наступлении заданного момента (таймер) и для

измерения/индикации продолжительности полета.

Рис.1.14. Изображение от системы предупреждения о грозе

Система сбора и локализации отказов (ССЛО) служит для организации

технического обслуживания ЛА. В полете система фиксирует все

происходящие неисправности и сохраняет их в энергонезависимой памяти, а на

земле индицирует обслуживающему персоналу. Перед полетом система

организует контроль бортовых электронных систем. По ее команде системы

проводят самоконтроль и обмениваются тестовой информацией. ССЛО

собирает все результаты, анализирует и обобщает их, после чего выдает их для

индикации системам индикации и сигнализации. Система позволяет

определить неисправность бортового оборудования с точностью до сменного

блока. Конструктивно ССЛО выполняется в виде моноблока, содержащего и

вычислитель, и встроенный цифробуквенный экран, на котором она

индицирует сообщения об отказах техническому персоналу.

1.7. Состав и структура авионики пассажирского самолета

Состав и структура авионики пассажирского магистрального самолета

изображены на рис.1.15 (информационные связи показаны одинарными

стрелками, управляющие – двойными). Экипаж при помощи расположенных в

кабине органов управления (рычагов, рукояток, переключателей, кнопок и т.д)

и многофункциональных пультов управляет самолетом, его двигателями и

общесамолетными системами.

красные крестики

указывают места

разрядов молнии