ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13
Нормальная реакция поверхности смещена от вертикального диа-
метра катка в сторону, куда каток стремится катиться под действием
активных сил, на величину δ.
δ – называется коэффициентом трения качения.
Закономерности для момента трения качения таковы:
1. Момент трения качения противоположен направлению, в кото-
ром активные силы стремятся катить каток, и изменяется в пределах
max
тк тк
0 .
M M≤ ≤
(1.18)
2. Максимальный момент трения качения в ограниченном диапа-
зоне изменения радиуса катка не зависит от радиуса и пропорционален
давлению катка на поверхность или нормальной реакции поверхности:
max
тр
.
M N
= δ
(1.19)
3. Коэффициент трения качения δ зависит от материалов катка и
поверхности опорного тела и их физического состояния.
Коэффициент трения качения вагонного колеса по стальному
рельсу составляет, например, δ = 0,5 мм.
1.4. Трение верчения
При вращении вала в подпятнике (рис. 1.12, а) момент трения
верчения может быть найден интегрированием момента верчения, дей-
ствующего на элементарную площадку контакта вала и подпятни-
ка
тв
dM
по всей площади контакта радиуса R (рис. 1.12):
тв тв
.
M dM
σ
=
∫
n
F
сц
F
N
δ
A
O
Q
P
2
F
1
F
Рис. 1.11
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
