История развития горной механики. Курбатова О.А - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

50
Рис. 5.4. Изогнутый бар врубовой машины
Кольцевой бар похож на букву П, лежащую горизонтально (рис. 5.5).
Такой бар вырезает из угольного пласта огромный брусок, который раз-
рушается на куски.
Рис. 5.5. Врубовая машина с кольцевым баром
Выпуском в начале 60-х годов более мощной, совершенной и дол-
говечной врубовой машины «Урал-33» Копейский машиностроитель-
ный завод им. С.М. Кирова внес существенный вклад в развитие угле-
добывающих машин. На этой машине применена отдельная приставка
между электродвигателем и подающей частью, в которой предусмотре-
ны регулируемые аксиально-поршневые насос и гидродвигатель. Эта
компоновка получила признание и в принципе применяется в боль-
шинстве конструкций современных комбайнов с гидроприводом по-
51
дачи. Врубовая машина «Урал-33» имеет наряду с ручным автомати-
ческим управлением механическую заводку – электродвигатель мощ-
ностью 93 кВт [16, 17, 18].
Долгое время единственным орудием для отбойки угля был шахтер-
ский обушок. После 1920 г. отбойка угля на пластах пологого и наклон-
ного падения стала производиться взрывчатыми материалами. Ручной
труд забойщика был механизирован. Чтобы заложить взрывчатое веще-
ство в толщу угольной массы, необходимо в пласте пробурить шпуры.
Прежде это делалось ручным буром, затем бурильщики стали работать
ручными легкими электросверлами.
При разработке крутопадающих пластов на смену обушку пришли
механические инструменты – пневматические отбойные молотки. Имен-
но отбойным молотком в 1935 г. Алексей Стаханов установил свой ми-
ровой рекорд производительности.
5.1.2. Очистные комбайны
В ставшей уже привычной врубовой машине советские изобретатели
сумели разглядеть новую, еще не родившуюся машину, способную при-
нести огромную пользу. На свет появился, а вскоре и завоевал общее
признание первый в мире угольный комбайн.
Угольный комбайн – это комбинация врубовой машины с добавоч-
ными механизмами, осуществляющая отбойку и навалку угля.
Проблема создания горных комбайнов для подземной добычи в
нашей стране занимала инженерную мысль еще в конце ХIХ в. Однако
только к концу 20-х годов в специально организованном при объедине-
нии «Донуголь» конструкторском бюро по созданию угледобывающего
комбайна для работы в длинных очистных забоях, а затем в таком же
бюро Горловского машиностроительного завода начал накапливаться
опыт их проектирования. К решению этой задачи были привлечены
А.М. Терпигорев, И.Я. Белецкий и другие ученые, организовавшие
первые всесоюзные конкурсы на лучший угольный комбайн (1931-
1932). Они положили начало научному обобщению первого опыта в
горном комбайностроении.
В 1930-1932 гг. в СССР было предложено около 50 конструкций уг-
ледобывающих комбайнов.
В числе реализованных:
Б-1, сконструированный главным механиком треста «Кадиевуголь»
Первомайского рудоуправления А.И. Бахмутским;
ЯР-1, предложенный коллективом механизаторов того же треста, ра-
ботавшим под руководством В.Г. Яцких и Г.И. Роменского;
С-24 – автор А.К. Сердюк. 
                                                                       дачи. Врубовая машина «Урал-33» имеет наряду с ручным автомати-
                                                                       ческим управлением механическую заводку – электродвигатель мощ-
                                                                       ностью 93 кВт [16, 17, 18].
                                                                           Долгое время единственным орудием для отбойки угля был шахтер-
                                                                       ский обушок. После 1920 г. отбойка угля на пластах пологого и наклон-
                                                                       ного падения стала производиться взрывчатыми материалами. Ручной
                                                                       труд забойщика был механизирован. Чтобы заложить взрывчатое веще-
                                                                       ство в толщу угольной массы, необходимо в пласте пробурить шпуры.
                                                                       Прежде это делалось ручным буром, затем бурильщики стали работать
                                                                       ручными легкими электросверлами.
                                                                           При разработке крутопадающих пластов на смену обушку пришли
                                                                       механические инструменты – пневматические отбойные молотки. Имен-
                                                                       но отбойным молотком в 1935 г. Алексей Стаханов установил свой ми-
               Рис. 5.4. Изогнутый бар врубовой машины                 ровой рекорд производительности.

   Кольцевой бар похож на букву П, лежащую горизонтально (рис. 5.5).                         5.1.2. Очистные комбайны
Такой бар вырезает из угольного пласта огромный брусок, который раз-
рушается на куски.                                                         В ставшей уже привычной врубовой машине советские изобретатели
                                                                       сумели разглядеть новую, еще не родившуюся машину, способную при-
                                                                       нести огромную пользу. На свет появился, а вскоре и завоевал общее
                                                                       признание первый в мире угольный комбайн.
                                                                           Угольный комбайн – это комбинация врубовой машины с добавоч-
                                                                       ными механизмами, осуществляющая отбойку и навалку угля.
                                                                           Проблема создания горных комбайнов для подземной добычи в
                                                                       нашей стране занимала инженерную мысль еще в конце ХIХ в. Однако
                                                                       только к концу 20-х годов в специально организованном при объедине-
                                                                       нии «Донуголь» конструкторском бюро по созданию угледобывающего
                                                                       комбайна для работы в длинных очистных забоях, а затем в таком же
                                                                       бюро Горловского машиностроительного завода начал накапливаться
                                                                       опыт их проектирования. К решению этой задачи были привлечены
                                                                       А.М. Терпигорев, И.Я. Белецкий и другие ученые, организовавшие
                                                                       первые всесоюзные конкурсы на лучший угольный комбайн (1931-
             Рис. 5.5. Врубовая машина с кольцевым баром               1932). Они положили начало научному обобщению первого опыта в
                                                                       горном комбайностроении.
    Выпуском в начале 60-х годов более мощной, совершенной и дол-          В 1930-1932 гг. в СССР было предложено около 50 конструкций уг-
говечной врубовой машины «Урал-33» Копейский машиностроитель-          ледобывающих комбайнов.
ный завод им. С.М. Кирова внес существенный вклад в развитие угле-         В числе реализованных:
добывающих машин. На этой машине применена отдельная приставка             Б-1, сконструированный главным механиком треста «Кадиевуголь»
между электродвигателем и подающей частью, в которой предусмотре-      Первомайского рудоуправления А.И. Бахмутским;
ны регулируемые аксиально-поршневые насос и гидродвигатель. Эта            ЯР-1, предложенный коллективом механизаторов того же треста, ра-
компоновка получила признание и в принципе применяется в боль-         ботавшим под руководством В.Г. Яцких и Г.И. Роменского;
шинстве конструкций современных комбайнов с гидроприводом по-              С-24 – автор А.К. Сердюк.

                                50                                                                      51

Страницы