Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 122 стр.

      Нормальная работа электрических машин постоянного тока зависит
от правильного выбора типа щеток и их установки. Щетки, стоящие на од-
ном пальце, должны лежать на прямой линии, параллельной дорожкам
коллектора.
      Проверить правильность установки щеток возможно методом индук-
ции. Он заключается в следующем. Сначала устанавливают щетки (при-
мерно посредине полюсов), затем на обмотку возбуждения включают ак-
кумулятор (у шунтовых машин непосредственно, у сериесных – через ог-
раничительное сопротивление). К щеткам подключается милливольтметр.
При замыкании и размыкании рубильника на якоре двигателя (на зажимах
милливольтметра) индуцируется ЭДС. Сдвигая траверсу, следует найти
положение, при котором ЭДС якоря достигнет минимума и станет равной
нулю, при этом щетки будут находиться на нейтрали. Нельзя включать
милливольтметр на зажимы якоря, так как в этом случае в цепь якоря вво-
дятся добавочные полюсы и искажают показания приборов.
      Изоляция является наиболее уязвимым элементом электрической
машины, так как она сравнительно легко нарушается от механических воз-
действий и влияния окружающей среды, попадания масла и пыли. Поэтому
необходимо систематически удалять из машины при помощи сжатого воз-
духа пыль.
      При эксплуатации электрических машин особое внимание уделяют
состоянию изоляции. Для контроля за состоянием обмоток периодически
измеряют сопротивление изоляции.
      Кроме приведенных выше повреждений изоляции, существуют еще
так называемое естественной старение и износ изоляции, заключающийся
в ухудшении состояния из-за воздействия окружающей среды и выделяе-
мого обмоткой тепла.
      Вследствие нарушения изоляции происходит витковое замыкание
(рис. 22.1, а). Если это замыкание произошло в обмотке якоря машины, то
при вращении его в магнитном поле в замкнутых накоротко витках якоря
вследствие их малого сопротивления возникнут большие токи и через не-
сколько десятков секунд короткого замыкания изоляция обуглится.
      Кроме виткового замыкания, часто происходит замыкание между
секциями обмотки. Такое замыкание может возникнуть на коллекторных
пластинах вследствие их деформации, заполнения промежутков между
пластинами оловом или проводящей пылью (рис. 22.1, б).
      Замкнутые накоротко витки можно определить на ощупь по нагреву
или методом измерения величины падения напряжения в обмотке якоря.
Для этого по обмотке якоря пропускают постоянный ток от аккумулятор-
ной батареи или другого источника постоянного тока напряжением 6 В.
      В цепь включают телефон и зуммер, прерывающий цепь (рис.22.2).
Концы проводов подключают к коллектору по полюсному шагу (при
двухполюсной машине на ½ коллектора, при четырехполюсной на ¼
коллектора).

                                  261