Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 201 стр.

носа пар трения, по существу не восстанавливая технических характери-
стик агрегата.
      До настоящего времени проблема преждевременного износа машин
осталась не решенной. Изготовитель техники предписывает небольшой
срок моторесурса, и то при выполнении довольно сложных инструкций по
эксплуатации и ремонту.
      Но уже сейчас стали и чугуны пытаются заменить на новые конст-
рукционные материалы: пластмассы, сплавы на основе алюминия, керами-
ки, металлокерамики и др.
      ЗАО «Руспромремонт» (г. Санкт-Петербург) разработало своего рода
компромиссную технологию. Для ее осуществления требуется, чтобы де-
тали машин были изготовлены из черных металлов, и тогда на поверхно-
стях трения и контакта стальных и чугунных деталей машин путем добав-
ления в масло специального порошка образуется металлокерамика в виде
слоя толщиной до 0,5-0,7 мм, который образуется в результате реакции за-
мещения атомов Мg в узлах кристаллической решетки частиц ремонтно-
восстановительного состава атомами Fе поверхностного слоя стали и чу-
гуна. Способ образования металлокерамики реакцией замещения объясня-
ет следующие дополнительные свойства:
      одинаковый со сталью коэффициент термического расширения;
      способность противостоять пластическим деформациям и ударным
нагрузкам;
      способность обеспечивать «сухое» трение, так как имеет стекловид-
ную структуру, в отличие от пористой структуры традиционной металло-
керамики;
      способность увеличиваться в объеме в зависимости от энергии кон-
такта, т.е. не только компенсировать износ, но и оптимизировать зазоры в
сопряжениях деталей механизмов.
      Все эти свойства делают данную технологию возможной к примене-
нию в любых машинах и механизмах, где детали изготовлены из черного
металла.
      Новейшие разработки специалистов Сибирского государственного
университета путей сообщения –               универсальные ремонтно-
восстановительные составы (УРС) ССРС «АG» на основе поверхностно-
активных веществ и диспергаторов – дают при добавлении в масла со-
вершенно уникальные результаты.
      Техническое использование УРС заключается в следующем. В сма-
зочные материалы устройств и механизмов добавляется необходимое ко-
личество порошка «АG» и обеспечивается определенное время работы
этих механизмов при штатной нагрузке, после чего смазка с добавлением
УРС либо удаляется, либо остается при дальнейшей работе в зависимости
от назначения и конструкции механизмов. Под действием механических
нагрузок происходит создание металло-органокерамического слоя толщи-
ной 0,05- 0,07 мм с коэффициентом трения 0,003-0,007.

                                   80