Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 262 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

141
По двойной классификации масла разделены на 6 групп по эксплуа-
тационным свойствам А,Б,В,Г,Д,Е и на 7 групп по вязкости
6,8,10,12,14,16,20.
Смазочные масла выбирают исходя из условий работы: давления на ра-
бочих поверхностях, частоты вращения вала, температурного режима и конст-
рукции узла (открытая или закрытая передача, наличие уплотнений и т.д.).
Чем выше давление, тем большей вязкостью должны обладать сма-
зочные материалы. Масло недостаточной вязкости будет выжиматься из
зазора между поверхностями трения, толщина масляной пленки будет
уменьшаться до полного ее разрыва, что приведет к непосредственному
соприкосновению трущихся поверхностей.
По основному назначению смазочные масла делят на следующие
группы и подгруппы.
Группа Подгруппа
Моторные Универсальные
Карбюраторные
Авиационные
Дизельные
Турбинные Газотурбинные
Турбинные общего назначения
Трансмиссионные Для механических передач
Для гидромеханических передач
Для гидростатических передач
Индустриальные Индустриальные общего назначения
Масла различного - Компрессорные
назначения Цилиндровые
Холодильные
Изоляционные
Моторные применяются для смазки деталей и сопряжений в двига-
телях внутреннего сгорания (автотракторные АКЗп-6 (М6Б), АК-Зп-10
(М10Б) и др. дизельные ДС-8 (М8Б) ДС-11 (М10Б) и др.).
Трансмиссионные масла применяются для смазки тяжело нагружен-
ных передач, трансмиссионное зимнее и летнее (Тац-10, Тац-15, ТС-8, ТС-
10, МТ-14П, МТ-16П и др.).
Индустриальные применяют для смазки деталей в нормальных усло-
виях (И-12А, И-20А, И-40А и др.).
Цилиндровые применяют для смазки деталей тяжело нагруженных
узлов, работающих при высокой температуре и во влажной среде (цилинд-
ровое 11, цилиндровое 24 и др.). 
      По двойной классификации масла разделены на 6 групп по эксплуа-
тационным свойствам А,Б,В,Г,Д,Е и на 7 групп по вязкости
6,8,10,12,14,16,20.
      Смазочные масла выбирают исходя из условий работы: давления на ра-
бочих поверхностях, частоты вращения вала, температурного режима и конст-
рукции узла (открытая или закрытая передача, наличие уплотнений и т.д.).
      Чем выше давление, тем большей вязкостью должны обладать сма-
зочные материалы. Масло недостаточной вязкости будет выжиматься из
зазора между поверхностями трения, толщина масляной пленки будет
уменьшаться до полного ее разрыва, что приведет к непосредственному
соприкосновению трущихся поверхностей.
      По основному назначению смазочные масла делят на следующие
группы и подгруппы.

     Группа                       Подгруппа
     Моторные                     Универсальные
                                  Карбюраторные
                                  Авиационные
                                  Дизельные
     Турбинные                    Газотурбинные
                                  Турбинные общего назначения
     Трансмиссионные              Для механических передач
                                  Для гидромеханических передач
                                  Для гидростатических передач
     Индустриальные               Индустриальные общего назначения
     Масла различного -           Компрессорные
     назначения                   Цилиндровые
                                  Холодильные
                                  Изоляционные

      Моторные применяются для смазки деталей и сопряжений в двига-
телях внутреннего сгорания (автотракторные АКЗп-6 (М6Б), АК-Зп-10
(М10Б) и др. дизельные ДС-8 (М8Б) ДС-11 (М10Б) и др.).
      Трансмиссионные масла применяются для смазки тяжело нагружен-
ных передач, трансмиссионное зимнее и летнее (Тац-10, Тац-15, ТС-8, ТС-
10, МТ-14П, МТ-16П и др.).
      Индустриальные применяют для смазки деталей в нормальных усло-
виях (И-12А, И-20А, И-40А и др.).
      Цилиндровые применяют для смазки деталей тяжело нагруженных
узлов, работающих при высокой температуре и во влажной среде (цилинд-
ровое 11, цилиндровое 24 и др.).

                                   141

Страницы