ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
20
N
ПП
– среднесетевой норматив численности персонала тяговых подстан-
ций;
К
ДПН
– региональный коэффициент дороги, учитывающий организацию
обслуживания тяговых подстанций кустовым методом;
К
ДПП
– региональный коэффициент дороги, учитывающий метод органи-
зации дежурства на тяговых подстанциях.
Таблица 3.1
Корректирующие дорожные коэффициенты
Коэффициенты
Вариант Дорога
К
ДПП
К
ДПН
0 Октябрьская 1,01 1,19
1 Московская 0,97 0,27
2 Горьковская 1,25 0,94
3 Северная 1,13 1,35
4 Юго-Восточная 1,23 0,36
5 Приволжская 0,98 1,40
6 Куйбышевская 0,79 0,75
7 Восточно-Сибирская 1,37 1,49
8 Забайкальская 1,51 1,99
Предпоследняя цифра учебно-
го шифра
9 Южно-Уральская 0,86 0,52
3.2. Расчет численности персонала районов контактной сети
Расчет численности персонала районов контактной сети согласно нор-
мативам включает электромехаников (в том числе и старших), техников,
электромонтеров, машинистов автомотрис и дрезин, водителей автолетучек.
Начальник – 1 на район контактной сети.
Численность остального персонала определяется в зависимости от раз-
вернутой длины контактной сети.
Устанавливается среднесетевой норматив численности N
К
= 0,154
чел/км развернутой длины контактной сети.
Норматив корректируется в зависимости от среднегодового удельного
потребления электроэнергии на тягу поездов с учетом рекуперации на 1 км
эксплуатационной длины контактной сети в однопутном исчислении, вели-
чина которого характеризует объемы перевозок, скорости движения и про-
филь пути.
Для этой цели устанавливаются три группы дистанций электроснабже
-
ния по удельному электропотреблению с соответствующими коэффициента-
ми групп – К
У
.
Таблица 3.2
Категорийность дистанций электроснабжения
Группы 1 2 3
Удельное электропотребление,
т.кВт·ч/км
Более 300 200 – 300 До 200
Коэффициент К
У
1,03 1,0 0,9
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- следующая ›
- последняя »