ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
Расход  электроэнергии  на  тягу  поезда  согласно [5] можно  определить 
несколькими способами. Наиболее точно расход энергии на движение поезда 
определяют по кривым тока и времени в функции пути графоаналитическим 
методом. 
Расход электроэнергии на тягу поезда при системе постоянного тока за-
висит  от  напряжения  на  токоприемнике  U
с
,  тока  I
э
  и  времени  движения  с 
этим током ∆t. При постоянном значении тока I
э
 в течение времени ∆t расход 
электроэнергии на тягу поезда 
tIUА
эc
Δ
⋅
⋅
=
. (1.6) 
На  электроподвижном  составе  переменного  тока  расход  электрической 
энергии на тягу поезда определяют по активной составляющей полного тока 
I
da
, который определяют из кривых I
da
(S) – зависимости тока от пройденного 
пути. 
С  учетом фактического  напряжения  на  токоприемнике  расход  электро-
энергии А
Т
, кВт·ч: 
100060
⋅
Δ
⋅
⋅
⋅
=
∑
tIKU
А
срdaUC
Т
, (1.7) 
где I
da ср
 – активная составляющая тока, средняя за время ∆t; 
U
С
 – среднее значение на токоприемнике за время ∆t; 
К
U
 – коэффициент формы кривой напряжения при данном U
С
, кото-
рый берут графически. 
Если  колебания  напряжения  невелики,  их  в  расчетах  не  учитывают  и 
произведение U
С
·  К
U
  берут  равным 25000 В.  При  использовании  рекупера-
тивного  торможения  возвращенная  электроэнергия  вычитается  из  получен-
ного расхода электроэнергии. 
В  курсовом  проекте  для  определения  объема  электроэнергии  подлежа-
щей переработке следует руководствоваться исходными данными, приведен-
ными в таблице 1.5, и выражением (1.4). 
Расчет количества рекуперируемой электроэнергии на 1 км длины укло-
на в кВт·ч необходимо выполнить 
по исходным данным таблицы 1.4 и выра-
жения (1.5), с использованием таблицы 1.1. 
Таблица 1.4 
Исходные данные для расчета рекуперированной электроэнергии 
Предпоследняя цифра учебного шифра 
Перечень ис-
ходных данных 
для расчета 
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 
Техническая 
скорость, км/ч 
40 50 60 70 80 90 80 70 60 50 
Вес поезда 
(P+Q), т 
5100 4900 3500 3702 4100 4800 3700 4500 5300 6000
Уклон, ‰  14 12 10 8 6 4 6 8 10 12 
Страницы
- « первая
 - ‹ предыдущая
 - …
 - 5
 - 6
 - 7
 - 8
 - 9
 - …
 - следующая ›
 - последняя »
 
