ВУЗ:
Составители:
18
крупная машиностроительная промышленность США и Германии. Слабее
она развита во Франции, Австро-Венгрии, России, Италии и других странах,
запоздавших с капиталистическим развитием.
В результате третьего этапа промышленного переворота
машиностроение овладело техникой производства машин машинами, что
позволило быстро и в необходимом количестве изготавливать машины для
всех отраслей промышленности и транспорта. Но
и уникальные моменты
имели место, так, например, отливка массой 600 тонн – чугунный шабот
(основание) для самого мощного в то время молота, с массой падающих
частей – 50 тонн для свободной ковки – была изготовлена в России в 1875
году. Для отливки шабота – гиганта на Мотовилихин – заводе в Перми был
построен огромный литейный цех. Двадцать вагранок
в течение 120 часов
непрерывно плавили металл, три месяца остывал шабот, затем был вынут из
формы и с помощью рычагов и блоков передвинут к месту расположения
молота.
7. Специфика развития ОМД и машиностроения России и
СССР
Русский капитализм создал особый тип машиностроения,
отличавшийся от других стран. Слабость и отсталость, низкий технический
уровень важнейших отраслей хозяйства, малоразвитость отраслевой
структуры и слабый спрос промышленности и сельского хозяйства на
машины отечественного производства, все эти факторы привели к
преобладанию военной промышленности. Иностранные капиталы в
различной мере были вложены во все
крупные машиностроительные заводы.
В целом по стране преобладали мелкие предприятия, выпускающие
простейшие машины с ограниченной зоной сбыта продукции.
Особенно остро неразвитость русского машиностроения ощущалась в
годы первой мировой войны.
Последовавшее интенсивное развитие
военного производства позволило удовлетворять основные потребности
войны. Отрицательным последствием которой явилась потеря
квалифицированных кадров как вследствие призыва их в армию в первые
годы войны, так и неудачной политикой в области оплаты труда. Плохой
работой предприятий машиностроения явилась дезорганизация снабжения
заводов металлом и топливом. Итогом за период первой мировой
и
гражданских войн стал полный износ оборудования и резкое снижение
технического и организационного уровня. Требовалось восстановление и
значительное изменение в подходах и методах машиностроительного
производства.
Интенсивный темп роста машиностроения обеспечило проведение
социалистической индустриализации. Возросшие потребности в машинах и
оборудовании предопределили характер изменения отраслевой структуры
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »
