Физико-механические свойства насыпных грузов. Курносов Н.Е - 4 стр.

       На выбор способа транспортирования насыпных грузов и конструк-
цию рабочих органов оказывает влияние влажность, липкость, слеживае-
мость, острокромчатость, смерзаемость, взрывоопасность, самовозгорае-
мость.
     К р у п н о с т ь характеризуется наибольшим размером частиц груза.
     По крупности частиц сыпучие грузы делятся на категории, характе-
ризуемых размерами частиц в мм:
Пылевидные ……………………………………………….                                 <0,05
Порошкообразные…………………………………………                              0,05-0,5
Мелкозернистые……………………………………………                                0,5-2
Крупнозернистые ………………………………………….                              2-10
Мелкокусковые…………………………………………….                               10-60
Среднекусковые……………………………………………                               60-160
Крупнокусковые…………………………………………...                            160- 320
Особокрапнокусковые…………………………………….                             >320

      При перемещении таких грузов важна и их однородность по крупно-
сти определяемая соотношением размеров крайних фракций. Однород-
ность характеризуется коэффициентом однородности
                                k amax / amin ,               (1)
        где amax , amin — размеры максимальной и минимальной частиц пере-
мещаемой массы груза соответственно. По характеру однородности на-
сыпные грузы подразделяют на рядовые и сортированные. При k< 2,5 груз
является однородным (сортированный) и характеризуется средним разме-
ром а. При k > 2,5 груз неоднороден (рядовой) и характеризуется размером
a max .
     Крупность и однородность грузов учитывается при назначении ши-
рины рабочих органов перегрузочных устройств, пересыпных лотков, раз-
меров выходных отверстий бункеров.
     Насыпные грузы характеризуются размером a типичного куска.
     Для рядовых грузов
                               a   0,8 1 amax                (2)
     Для сортированных грузов
                                         a max       a min
                                 a                                (3)
                                                 2




                                     4