ВУЗ:
Составители:
5
П л о т н о с т ь гр уз а ρ – характеризуется массой единицы объема
насыпного груза и выражается в кг/м
3
.По величине плотности все грузы
делятся на следующие четыре группы :
легкие (кокс, торф, опилки)
6,0
;
средние (зерно, уголь, шлак)
16,0
;
тяжелые (песок, гравий, порода)
0,20,1
;
весьма тяжелые (руда, камень)
0,2
.
Различают плотность ρ свободно насыпанного и ρ
y
уплотненного
груза. Отношение плотности динамически уплотненного груза ρ
y
к плот-
ности свободно насыпанного груза ρ называется коэффициентом уплотне-
ния
.
1
y
k
(4)
Плотность груза необходимо знать для определения производитель-
ности транспортирующих машин, нахождения расчетных нагрузок на гру-
зонесущие элементы конвейеров.
У г л о м е с т е с т в е н н о г о о т к о с а φ насыпного груза называ-
ется угол между образующей конуса из свободно насыпанного груза и го-
ризонтальной плоскостью. Этот угол зависит от взаимной подвижности
частиц груза: чем больше, тем меньше угол φ. Взаимная подвижность час-
тиц определяется силами трения и сцепления между ними. Поэтому для
одного и того же груза в зависимости от его состояния (влажности, темпе-
ратуры, крупности частиц) угол естественного откоса может иметь разные
значения.
По подвижности ч а с т и ц насыпные грузы разделяют на три
группы, табл.1.
Таблица 1 – Виды грузов по подвижности частиц
Подвижность час-
тиц груза
Характерные примеры насып-
ных грузов
Угол естественного
откоса в покое,
Легкая
Апатит, сухой песок, цемент,
сухой кокс, круглая сухая галь-
ка, пылеуголь, пылеглина.
30÷35
Средняя
Влажный песок, формовочная
земля, каменный уголь, бурый
уголь, щебень, торф, шлак.
40÷45
Малая
Сырая глина, гашеная известь,
аммиачная селитра.
50÷55
П л о т н о с т ь г р у з а ρ – характеризуется массой единицы объема насыпного груза и выражается в кг/м3.По величине плотности все грузы делятся на следующие четыре группы : легкие (кокс, торф, опилки) 0,6 ; средние (зерно, уголь, шлак) 0,6 1; тяжелые (песок, гравий, порода) 1,0 2,0 ; весьма тяжелые (руда, камень) 2,0 . Различают плотность ρ свободно насыпанного и ρy уплотненного груза. Отношение плотности динамически уплотненного груза ρy к плот- ности свободно насыпанного груза ρ называется коэффициентом уплотне- ния y k1 . (4) Плотность груза необходимо знать для определения производитель- ности транспортирующих машин, нахождения расчетных нагрузок на гру- зонесущие элементы конвейеров. У г л о м е с т е с т в е н н о г о о т к о с а φ насыпного груза называ- ется угол между образующей конуса из свободно насыпанного груза и го- ризонтальной плоскостью. Этот угол зависит от взаимной подвижности частиц груза: чем больше, тем меньше угол φ. Взаимная подвижность час- тиц определяется силами трения и сцепления между ними. Поэтому для одного и того же груза в зависимости от его состояния (влажности, темпе- ратуры, крупности частиц) угол естественного откоса может иметь разные значения. По п о д в и ж н о с т и ч а с т и ц насыпные грузы разделяют на три группы, табл.1. Таблица 1 – Виды грузов по подвижности частиц Подвижность час- Характерные примеры насып- Угол естественного тиц груза ных грузов откоса в покое, Апатит, сухой песок, цемент, Легкая сухой кокс, круглая сухая галь- 30÷35 ка, пылеуголь, пылеглина. Влажный песок, формовочная Средняя земля, каменный уголь, бурый 40÷45 уголь, щебень, торф, шлак. Сырая глина, гашеная известь, Малая 50÷55 аммиачная селитра. 5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »