Проектирование транспортно-складской системы участка цеха для изготовления корпусной детали или детали тел вращения. Курносов Н.Е - 8 стр.

     Способ3
     Модель раскладки грузов по способу №3 (длинная сторона груза
укладывается вдоль ширины поддона, а высота- вдоль длины) имеет вид.
                                     L          B     H1
                          N3                                        (7)
                                     h          l     b
     где N3- количество грузов, помещающихся в данном поддоне при
укладке их по способу №3, шт;
     Способ4
     Модель раскладки грузов по способу №4 (длинная сторона груза
укладывается вдоль длины поддона, а высота- вдоль ширины) имеет вид.
                                     L          B     H1
                          N4                                        (8)
                                     l          h     b
     где N4- количество грузов, помещающихся в данном поддоне при
укладке их по способу №4, шт;
     Масса нетто груза в каждой таре Qнт , кг:
                                Qнт          Qд N п          (9)
     где Nn - максимальное количество заготовок или деталей,
помещающихся в данной таре при укладке их по одному из четырех
способов, шт.
     Масса брутто ящичного поддона с грузом определяется как
                               Qбт       Qнт Qп                    (10)
     где Qп - масса тары, величину которой следует принять 10% от
грузоподъемности поддона.
     Исходя из этого, что для всех типоразмеров грузов в стеллажном
складе должен использоваться один типоразмер ящичного поддона, в
качестве критерия оптимальности при вариантном выборе тары следует
принять наиболее полное ее использование по грузоподъемности.
     Выбор тары производится в следующей последовательности:
     1.    Из таблицы 2 выбирается несколько типоразмеров тары;
     2.    По формулам 5-8 определяется наиболее рациональный способ
раскладки грузов для каждого из рассматриваемых типоразмеров тары;
     3.    По формулам 9 и 10 определяются массы брутто поддонов с
грузами для всех рассматриваемых типоразмеров тары и грузов;
     4.    По формуле (11) проверяем условие грузоподъемности тары
                               Qб.т          Qгр.п.                (11)
     где Qгр.п. – грузоподъемности тары, кг.
     5.    Выбирается вариант, в котором осуществляется наиболее полное
использование грузоподъемности тары.


                                         8