Расчет механизма подъема груза. Курносов Н.Е - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

15
5. Выбор тормоза
5.1. Статический момент на входном валу редуктора при торможении
ξ
ξ
ξ
η
η
pa
ama
cpa
U
T
T
⋅
⋅
= , (17)
где η
а
– КПД полиспаста; u
paξ
– номинальное передаточное число редуктора.
'''
η
η
η
⋅
=
m
,
где
95,0' =
η
- КПД редуктора; 99,0''
=
η
- КПД барабана со встроенной зубчатой
полумуфтой.
Имеем:
95,099,095,0 =
⋅
=
η
.
По формуле (17) имеем:
Вариант Т
сраξ
, Н·м
62+1 39600,950,99:25=149
62+2 4356-0,95-0,99:25=164
82+1 3960-0,95-0,99:20=186
82+2 43560,95-0,99:20=205
5.2. Тормозной момент, на который регулируют тормоз.
ξξ
сратра
ТkТ
⋅
≥ , (18)
где k - коэффициент запаса торможения.
Согласно «Правил» [3, с.10] k >1,5. При двух и более тормозах k >1,25.
Если имеем два и более приводов с двумя тормозами каждый, то k >1,1. Тормоз
выбирают по условию Т
к
> Т
траξ
, где Т
к
-максимальный тормозной момент по
каталогу.
Тормозной момент, по формуле (18), сведём в таблицу:
Вариант Т
траξ
, Н·м
62+1 1,5-149=223
62+2 1,5-164=246
82+1 1,5-186=279
82+2 1,5-205=307
Для вариантов с шестиполюсным двигателем и варианта 82+1 выбираем
тормоз ТКГ-200 с тормозным моментом
мНTмHT ⋅
=
>
⋅
=
279300
max
[(7) с.149].
Масса 38 кг.
Для варианта 82+2 выбираем тормоз ТКГ-300 с максимальным моментом
мНTмHT
м
⋅=>⋅= 307800
max
. Масса 55 кг. 
                                     5. Выбор тормоза

      5.1. Статический момент на входном валу редуктора при торможении

                                               Taξ ⋅ η m ⋅ η a
                                     Tcpaξ =                     ,                   (17)
                                                   U paξ
где ηа – КПД полиспаста; upaξ – номинальное передаточное число редуктора.

                                        η m = η '⋅η ' ' ,
где η ' = 0,95 - КПД редуктора; η ' ' = 0,99 - КПД барабана со встроенной зубчатой
полумуфтой.
        Имеем: η = 0,95 ⋅ 0,99 = 0,95 .
        По формуле (17) имеем:

                  Вариант                                   Тсраξ , Н·м

                    62+1                          39600,950,99:25=149
                    62+2                         4356-0,95-0,99:25=164
                    82+1                         3960-0,95-0,99:20=186
                    82+2                          43560,95-0,99:20=205



      5.2. Тормозной момент, на который регулируют тормоз.

                                         Т траξ ≥ k ⋅ Т сраξ ,                       (18)
где k - коэффициент запаса торможения.
       Согласно «Правил» [3, с.10] k >1,5. При двух и более тормозах k >1,25.
Если имеем два и более приводов с двумя тормозами каждый, то k >1,1. Тормоз
выбирают по условию Тк > Ттраξ , где Тк -максимальный тормозной момент по
каталогу.
       Тормозной момент, по формуле (18), сведём в таблицу:

                           Вариант                           Ттраξ , Н·м
                            62+1                            1,5-149=223
                            62+2                            1,5-164=246
                            82+1                            1,5-186=279
                            82+2                            1,5-205=307

       Для вариантов с шестиполюсным двигателем и варианта 82+1 выбираем
тормоз ТКГ-200 с тормозным моментом Tmax = 300 H ⋅ м > T = 279 Н ⋅ м [(7) с.149].
Масса 38 кг.
       Для варианта 82+2 выбираем тормоз ТКГ-300 с максимальным моментом
Tmax = 800 H ⋅ м > T м = 307 Н ⋅ м . Масса 55 кг.

                                                                                       15

Страницы