Специальные краны. Курносов Н.Е - 8 стр.

                                     8
     В приложении приводится обязательный, информационный материал,
поясняющий содержание основного текста пояснительной записки. После
приложений в записку помещаются спецификации и ведомость проекта.

     2 Общие сведения по специальным кранам

      а) Классификация специальных кранов
      Специальные краны по конструкции можно условно разделить на краны
мостового и стрелового типов [2].
      К специальным кранам мостового типа относят мостовые, козловые,
полукозловые, с несущими канатами, кабельные и мосто-кабельные краны,
краны-штабелеры, мостовые перегружатели.
      К специальным кранам стрелового типа относят стреловые, башенные,
портальные, полупортальные, мачтовые, вантовые, жестконогие, консольные и
плавучие краны.
      По конструкции грузозахватного устройства и назначению различают
крюковые, грейферные, магнитные, магнитно-грейферные, траверсные, с
лапами,     мульдо-магнитные,      мульдо-грейферные,    мульдо-завалочные,
штыревые, копровые, закалочные, литейные, посадочные, для раздевания
слитков, колодцевые, ковочные и контейнерные краны.
      По виду перемещения краны бывают стационарными, приставными,
самоподъемными,       радиальными,      передвижными,     самоходными     и
прицепными.
      б) Расчѐт производительности
      Специальные      краны,     используются   в    различных    отраслях
промышленности, на транспортировках штучных и насыпных материалов.
      Техническая производительность этих кранов определяется по тем же
формулам, что и кранов общего назначения: П=QсрZ, где Qср – масса груза,
перемещаемого за один цикл; Z – число циклов в час.
      При перемещении сыпучих грузов [3] производительность находят по
формуле П=UγψZ, где U – вместимость грейфера или ковша, γ – объемная
масса груза; ψ – коэффициент заполнения рабочего органа.
      Число циклов работы машины в час Z=3600/Tц, где Tц= t i – цикл работы
машины, определяемый среднесуточной затратой времени t, с на отдельные
элементы подъемно-транспортных операций, связанных с захватом груза,
подъемом, перемещением его к месту разгрузки и возвращением рабочего
органа машины обратно.
      Число машин, требующихся для осуществления подъемно-транспортной
операции на j-м участке завода, определяется отношением грузопотока Аj и
расчетной производительности выбранной грузоподъѐмной машины ППj на
этом участке. Если кран обслуживает несколько участков, то общая
потребность в машинах этого типа составит: