Специальные краны. Курносов Н.Е - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

9
)/(
Пjj
ПАК
.
Расчетная производительность подъемно-транспортной машины П
п
=Пк
и
,
где к
и
=к
гр
к
в
– коэффициент использования машины по грузоподъемности к
гр
и
по времени к
в
.
Полный коэффициент использования машины во времени определяется
произведением:
к
В
=к
С
к
Г
,
где к
с
– коэффициент суточного использования (учитываются потери на
профилактические осмотры, сдачу смен);
к
г
– коэффициент годового использования с учетом нормативных
простоев в ремонте, нерабочих дней, аварийных простоев и простоев
технологического оборудования.
Фактическое использование машины оценивается коэффициентом к
ф
,
который определяется отношением фактической продолжительности работы
Тф к календарному фонду Т и связан с коэффициентом использования по
времени зависимостью к
Ф
=T
Ф
/Т=к
в
к
п
.
Коэффициент к
п
характеризует особенности или недостатки в
организации производственного процесса, в том числе подъемно-транспортных
работ и может быть получен сопоставлением расчетной и практической
производительности машин.
Коэффициенты использования машин по времени к
в
и грузоподъемности
к
гр
связаны с режимом работы и заданной долговечностью. В зависимости от
продолжительности включения (ПВ), которая определяется по отношению
продолжительности работы Т
РАБ
механизма в течение цикла ко всей
продолжительности цикла Тц, %: ПВ=(Т
РАБ
/Т
Ц
)
,
100%, установлены режимы
работы [2] и соответствующие им значения коэффициентов к
Р
, к
С
и расчетные
рабочие фонды времени, используемые в экономических расчетах (таблица 2.1).
Таблица 2.1 – Характеристика режимов работы
Группы режимов работы:
Показатели
по ГОСТ 25835-83 |
по
Ростехнадзору
ПВ, %
к
г
Тф, ч
1М,2М,ЗМ
4М
5М
6М
Легкий
Средний
Тяжелый
Весьма
тяжелый
15
25
40
40
0,50
0,75
0,80
1160
1970
3270
4540
В течение года объем суточного поступления и отправления грузов не
является постоянным и зависит от размера грузопотока, массы груза, 
                                     9
                                 К       ( А j / П Пj ) .
      Расчетная производительность подъемно-транспортной машины Пп=Пки,
где ки=кгркв – коэффициент использования машины по грузоподъемности кгр и
по времени кв.
      Полный коэффициент использования машины во времени определяется
произведением:
      кВ=кС кГ,
      где кс – коэффициент суточного использования (учитываются потери на
профилактические осмотры, сдачу смен);
          кг – коэффициент годового использования с учетом нормативных
простоев в ремонте, нерабочих дней, аварийных простоев и простоев
технологического оборудования.
      Фактическое использование машины оценивается коэффициентом кф,
который определяется отношением фактической продолжительности работы
Тф к календарному фонду Т и связан с коэффициентом использования по
времени зависимостью кФ=TФ/Т=квкп.
      Коэффициент кп характеризует особенности или недостатки в
организации производственного процесса, в том числе подъемно-транспортных
работ и может быть получен сопоставлением расчетной и практической
производительности машин.
      Коэффициенты использования машин по времени кв и грузоподъемности
кгр связаны с режимом работы и заданной долговечностью. В зависимости от
продолжительности включения (ПВ), которая определяется по отношению
продолжительности работы ТРАБ механизма в течение цикла ко всей
продолжительности цикла Тц, %: ПВ=(ТРАБ/ТЦ),100%, установлены режимы
работы [2] и соответствующие им значения коэффициентов кР, кС и расчетные
рабочие фонды времени, используемые в экономических расчетах (таблица 2.1).

Таблица 2.1 – Характеристика режимов работы
         Группы режимов работы:                                 Показатели
 по ГОСТ 25835-83 |         по         ПВ, %                 кг      кс    Тф, ч
                      Ростехнадзору
 1М,2М,ЗМ             Легкий            15                         0,40    1160
 4М                   Средний           25                  0,50   0,45    1970
 5М                   Тяжелый           40                  0,75   0,50    3270
 6М                   Весьма            40                  0,80   0,65    4540
                     тяжелый

      В течение года объем суточного поступления и отправления грузов не
является постоянным и зависит от размера грузопотока, массы груза,

Страницы