ВУЗ:
Составители:
21
Рис. 1.4. Механизм образования движущей силы
где
к
r
– радиус качения ведущего колеса, м;
тр
i
– передаточное число
трансмиссии;
тр
η
– механический к.п.д. трансмиссии.
Значения касательной силы определяются в основном мощност-
ными показателями двигателя. Сила сцепления трактора с почвой F
сц
зависит от сцепного веса трактора G
сц
и коэффициента сцепления с
почвой µ:
.
сцсц
GF µ=
(1.7)
Коэффициент µ зависит от плотности и состава почвы, её влажно-
сти, а также от конструкции почвозацепов ведущих колёс.
Для расчётов коэффициент µ выбирается из приложения (табл. П1).
Сцепной вес гусеничных тракторов и тракторов со всеми веду-
щими колёсами принимается равным силе тяжести (весу) трактора, т.е.
G
сц
= G
тр
, а для колёсных тракторов с одной ведущей осью – G
сц
≈ 2/3G
тр
.
Величина силы F
cц
может быть увеличена путём улучшения
сцепных свойств движителей тракторов (за счёт применения сдвоен-
ных колёс или уширенных гусениц и т.д.), а также путём увеличения
сцепного веса трактора (с помощью гидроувеличителя сцепного веса
ГСВ или заливкой воды в колёсные шины).
В расчётах за движущую силу принимают касательную силу P
к
(F = P
к
), если P
к
≤ F
cц
в том случае, когда P
к
> F
cц
за движущую силу
принимают F
cц
(F = F
cц
).
В практике эксплуатационных расчётов требуется значение тако-
го показателя, как тяговое усилие трактора Р
т
. Значение этого показа-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
