Производственно-техническая эксплуатация МТП. Курочкин И.М - 84 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

84
Окончание табл. 6.5
1 2 3 4
12
на 1 км общего
пробега
на 1 списочную
автомобиле-тонну
∑
=
о
тт
ск
LQQ
∑
=
о
ткмткм
ск
LQQ
∑
=
и
1
н
тт
ск
n
QQQ
∑
=
и
1
гн
ткмткм
ск
n
LQQQ
п
и
– инвентарное
число
транспортных
средств
6.4. РАЦИОНАЛЬНЫЙ СОСТАВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Большое значение в повышении эффективности использования
транспортных средств имеет правильный выбор их типов и рацио-
нального состава, а также оптимальное сочетание тракторного и авто-
мобильного транспорта. Очень важно определить количество и состав
погрузочно-разгрузочных средств, различных погрузочных ёмкостей,
бункеров-накопителей, контейнерных устройств и т.д.
При выборе состава транспортных средств важно учитывать рас-
стояние и характер перевозок. Как известно, использование трактор-
ных транспортных средств предпочтительнее при перевозе грузов по
полям и грунтовым разъезженным дорогам, а по хорошим дорогам и
на большее расстояние лучше использовать автотранспорт.
Предельное значение расстояния перевозок L
пр
, до которого про-
изводительность тракторного транспортного поезда выше, чем авто-
мобиля, можно определить по следующей формуле [6]:
,
2
ав
т
тр
тр
т
ав
ав
пр
автр
пр
тр
пр
−
−
=
VТ
Q
V
Q
tQtQ
L
(6.28)
где Q
тр
, Q
ав
– грузоподъёмность тракторного поезда и автомобиля, т;
тр
пр
t ,
ав
пр
t – время простоя и под погрузкой и выгрузкой за рейс трактор-
ного поезда и автомобиля, ч;
тр
т
V
,
ав
т
V
– техническая скорость тракто-
ра и автомобиля, км/ч.
По аналогии с приведённой формулой определяются пределы
применения на перевозках грузов автомобилей-самосвалов и бортовых
автомобилей. Исходные данные для проведения соответствующих
расчётов приведены в табл. П23 –П29 и П31.

Страницы