Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 3.1. Приспособление для регулировки зазоров:
1
– штанга;
2
– гайка;
3
– корпус;
4
– винт;
5
– индикатор;
6
– винт;
7
– рычаг измерительный
Порядок выполнения работы
1. Снять клапанную крышку.
2. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, установить распределительный вал в положении,
при котором метка распределительного вала совпадает с меткой на корпусе распределительного вала,
при этом поршень четвёртого цилиндра находится в верхней «мёртвой» точке в конце такта сжатия. Оба
клапана при этом закрыты. Такое положение соответствует углу поворота коленчатого вала – 0 граду-
сов.
3. Установить штангу на выступающие резьбовые концы шпилек распределительного вала (не от-
ворачивая гаек).
4. Закрепить штангу тремя гайками
2
. Цифры 1…8 на штанге соответствуют номеру клапана; гра-
дусы – углу поворота коленчатого вала.
5. Вставить индикатор
5
в корпус
3
.
6. Установить корпус с индикатором на штанге против 8-го клапана, при этом ввести измеритель-
ный рычаг
7
в соприкосновение с верхней плоскостью рычага клапана на 1…1,5 мм от его края.
7. Закрепить корпус с индикатором на штанге винтом
4
. Перемещая индикатор в корпусе, устано-
вить стрелку малой шкалы на любой цифре от 1 до 9. Закрепить индикатор винтом
6
.
8. Вращая ободок индикатора, совместить нулевой штрих шкалы с большой стрелкой.
9. Ручкой поднять конец рычага клапана до упора. Стрелка индикатора должна переместиться на 52
деления, т.е. на 0,52 мм. Если перемещение стрелки больше или меньше, необходимо произвести регули-
ровку зазора.
10. Результаты замеров зазоров клапанов занести в табл. 3.1.
Регулировка зазоров
1. Ослабить контргайку, придерживая ключом регулировочный болт.
2. Вращая регулировочный болт ключом, установить величину хода рычага клапана такой, чтобы
стрелка перемещалась на 52 деления.
3. Закрепить контргайку.
4. Ещё раз проконтролировать величину зазора.
5. Переместить корпус с индикатором на 6-й клапан и произвести регулировку зазора 6-го клапана.
6. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180° и отрегулировать зазоры 7-го и 4-го клапанов.
7. Аналогичным образом произвести регулировку зазоров остальных клапанов в соответствии с
номерами клапанов и углами поворота коленчатого вала, нанесённых на штанге.
Примечание. Отклонение величины зазоров у разных клапанов не должно превышать 0,02…0,03
мм, что соответствует 7…10 делениям индикатора.
Для определения необходимых зазоров между рычагом клапана и кулачком распределительного ва-
ла при температуре деталей двигателя ниже или выше 20 °С надо воспользоваться номограммой (рис.
3.2).

Страницы