ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Лабораторная работа 3
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕГУЛИРОВКА
КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ
Цель работы
: овладение методикой диагностирования технического состояния клапанного меха-
низма двигателей, закрепление теоретических знаний.
Оборудование
: автомобильный двигатель, приспособление для регулировки клапанов автомобилей,
стетофонендоскоп, набор инструментов.
Задание
:
1. Ознакомиться с устройством приспособления для проверки и регулировки клапанов.
2. Изучить правила пользования и порядок работы с приспособлением для проверки и регулировки
клапанов и пневмотестером утечек.
3. Провести измерения тепловых зазоров клапанов диагностируемого двигателя.
4. Отрегулировать тепловые зазоры в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
5. По полученным результатам измерений сделать вывод о состоянии клапанов механизма ГРМ.
6. Составить отчёт о проделанной работе.
7. Ответить на контрольные вопросы.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
Газораспределительный механизм (ГРМ) при исправной работе должен обеспечивать необходимое
наполнение цилиндров горючей смесью или чистым воздухом, очистку цилиндров от отработавших га-
зов, а также необходимую герметичность камер сгорания. Возникающие при эксплуатации автомобиля
отказы и неисправности газораспределительного механизма приводят к снижению мощности двигателя,
повышенному расходу топлива и масла, к ненормальным шумам и стукам в двигателе.
Основными неисправностями и отказами в работе газораспределительного механизма являются:
нарушение зазоров в приводе клапанов; увеличенные зазоры между толкателями и их втулками, а также
между стержнем клапана и направляющей втулкой; износ тарелок клапана, их гнёзд, шестерён и кулач-
ков распределительного вала; поломка и потеря упругости клапанных пружин, поломка зубьев распре-
делительной шестерни; ослабление натяжения цепного или ременного привода распределительного ва-
ла; ослабление или отвинчивание контргаек регулировочных винтов.
Увеличенные зазоры клапанов вызывают стуки и преждевременный износ деталей газораспредели-
тельного механизма. Малые зазоры или их отсутствие приводят к неплотной посадке клапанов и про-
пуску рабочей смеси во впускной трубопровод. Признаком этих неисправностей служит появление
вспышек в карбюраторе и «выстрелов» в глушителе. При этом происходит ускоренное обгорание рабо-
чих фасок клапанов и нарушение плотности прилегания клапанов к седлам. В результате уменьшается
компрессия в цилиндрах двигателя.
В эксплуатационных условиях техническое состояние механизма газораспределения оценивают по
шумности работы двигателя и герметичности посадки клапанов. При углублённом диагностировании
контролируют фазы газораспределения, упругость клапанных пружин, износ кулачков распределитель-
ного вала, износ (вытяжку) цепи привода.
Работу механизма газораспределения прослушивают с применением стетофонендоскопа. При этом,
если тепловые зазоры в приводе клапанов увеличены, стук клапанов прослушивается при работе двига-
теля с малой частотой вращения коленчатого вала с равномерными интервалами; частота этого стука
меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительно-
го вала, частота вращения которого у четырёхтактных двигателей в два раза меньше, чем у коленчатого
вала. Стук устраняют регулировкой тепловых зазоров в приводе клапанов. Целесообразно предвари-
тельно получить диагностическую информацию о плотности прилегания клапанов к сёдлам в головке
цилиндров. Такая информация получается при диагностировании цилиндропоршневой группы (см. ла-
бораторную работу 1).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
