Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

MOTOR VEHICLES WITH PETROL ENGINES. EMISSION OF THE EXHAUST GAS POLLUT-
ANTS.
NORMS AND METHODS OF THE CONTROL FOR ESTIMATION
OF TECHNICAL CONDITION.
Дата введения 2004-01-01.
1. Область применения
Настоящий стандарт распространяется на находящиеся в эксплуатации автотранспортные средства
с бензиновыми двигателями (далее – автомобили) категорий M1, M2, M3, N1, N2, N31), оснащенные
или не оснащенные системами нейтрализации отработавших газов.
1
Настоящий стандарт устанавливает нормативные значения содержания в отработавших газах авто-
мобилей оксида углерода и углеводородов, нормативное значение коэффициента избытка воздуха и ме-
тоды контроля при оценке технического состояния систем автомобиля и двигателя.
Требования настоящего стандарта должны быть обеспечены конструкцией и качеством изготовле-
ния автомобилей при их производстве и соблюдением правил их технической эксплуатации, установ-
ленных предприятиями-изготовителями.
Настоящий стандарт не распространяется на автотранспортные средства, полная масса которых со-
ставляет менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/ч.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована ссылка на следующий стандарт: ГОСТ Р 41.83–99 (Правила
ЕЭК ООН № 83). Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных
средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для
двигателя.
3. Определения и обозначения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и
обозначение:
3.1.
Автомобили
,
находящиеся в эксплуатации
. Автомобили, прошедшие регистрацию в установ-
ленном порядке.
3.2.
Рабочая температура охлаждающей жидкости или моторного масла.
Температура охлаждающей
жидкости или моторного масла, рекомендованная предприятием-изготовителем для работающего дви-
гателя.
3.3.
Коэффициент избытка воздуха
. Безразмерная величина, представляющая собой отношение мас-
сы воздуха, поступившей в цилиндр двигателя, к массе воздуха, теоретически необходимой для полного
сгорания поданного в цилиндр топлива, рассчитываемая по результатам измерений нормируемых ком-
понентов в отработавших газах автомобилей.
3.4.
Система нейтрализации отработавших газов
. Совокупность устройств, включающая в себя, как
правило, каталитический нейтрализатор и функционально связанные с ним датчики и управляющие
системы, обеспечивающая снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при ра-
боте двигателя в различных режимах.
3.5.
Двухкомпонентная система нейтрализации отработавших газов
. Система нейтрализации отрабо-
тавших газов, обеспечивающая снижение содержания в отработавших газах, в основном, оксида угле-
рода и углеводородов.
3.6.
Трёхкомпонентная система нейтрализации отработавших газов
.
Система нейтрализации отра-
ботавших газов с обратной связью (по коэффициенту избытка воздуха
l
), обеспечивающая снижение
содержания в отработавших газах оксида углерода, углеводородов и оксидов азота.
1
Определение категорий приведено в соответствии с приложением 7 Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3 до-
кумент TRANS/ SC.1/ WP.29/ 78/Amend.3).

Страницы