Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 33 стр.

соединении между ними будет зазор, обеспечивающий свободное осевое и
окружное перемещение одной детали относительно другой. Если размер
отверстия меньше размера вала, то в соединении образуется натяг. Посадки,
которые в зависимости от соотношения действительных размеров отверстия и
вала могут быть как с зазором, так и с натягом называют переходными.
      В ЕСДП различают две равноценных системы образования посадок:
система основного отверстия и система основного вала.
      В системе отверстия расположение поля допуска отверстия неизменно, и
нижнее отклонение равно нулю EI = 0. Различные посадки образуются
изменением расположения поля допуска вала (Рисунок 1.7).
      Поле допуска основного отверстия обозначают прописной буквой с
указанием квалитета Н7 (Н8).Поля допусков валов обозначаются строчными
буквами латинского алфавита с указанием квалитета f7, k6.
      Поля допусков валов от а до h - предназначены для образования посадок
с зазором в системе основного отверстия. Поля допусков j, js, k, m, n -
предназначены для образования переходных посадок. Поля допусков валов от p
до z предназначены для образования посадок с натягом.
      В некоторых случаях для точной механики положение допуска
обозначают двумя буквами: cd, еf, za, zb.
      В системе вала постоянно расположение поля допуска вала, причем
верхнее отклонение равно нулю, es = 0. Различные посадки образуются
изменением расположения поля допуска отверстий (Рисунок 1.7).
      Отклонение отверстий в системе вала обозначается - h. Поля допусков
отверстия обозначаются прописными буквами латинского алфавита.
      От А до Н - посадки с зазором;
      от J до N - переходные;
      от Р до Z - с натягом.
      Система отверстия более распространена в машиностроении, т.к. при ее
использовании сокращается ассортимент требуемых инструментов для
обработки отверстий. Систему вала применяют лишь при: использовании
деталей из пруткового калиброванного материала без обработки резанием
сопрягаемых поверхностей; необходимости расположения на длинных валах
постоянного диаметра нескольких деталей с разными посадками; применении
стандартных деталей и сборочных единиц с посадочными размерами,
выполненными по системе вала.