ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Основные окружности:  d
b
1
 = d
1
 cos α;      d
b
2
= d
2
 cos α , 
где  α = 20
o
 - угол  зацепления - угол,  образованный  линией  зацепления 
А
1
А
2
и  общей  касательной,  проведенной  через  полюс  зацепления  к 
делительным (начальным) окружностям шестерни и колеса. Линия зацепления 
А
1
А
2
 - это линия,  по которой  направлена сила  давления зуба  ведущего колеса 
на точку боковой поверхности зуба ведомого колеса в процессе зацепления их. 
В  настоящее  время  широкое  распространение  получили  косозубые 
передачи,  у  которых  зубья  расположены  по  винтовой  линии  на  делительном 
цилиндре.  В  отличие  от  прямозубой  передачи  в  косозубой  зубья  входят  в 
зацепление не сразу по всей длине, а постепенно, что значительно снижает шум 
и динамические нагрузки, повышая нагрузочную способность передачи. 
Для  нарезания  косых  зубьев  используют  тот  же  инструмент,  что  и 
прямых. Наклон зуба образуют поворотом инструмента относительно заготовки 
на  угол  β - угол  наклона  зубьев (8° - 15° ). В  этой  передаче  различают 
нормальный  стандартный  модуль m
n
-  модуль  в  нормальном  сечении  и 
торцевой (окружной) модуль m
t
= m
n
/cos β, который определяют с точностью до 
3 знаков. 
При определении основных параметров косозубой передачи необходимо 
учесть,  что  диаметры  начальных (делительных)  окружностей  определяют  по 
формулам: 
             d
w
1
 = d
1
= m
t
⋅ z
1
= m
n
 ⋅ z
1
/cos β; 
  d
w
2
= d
2
= m
t
 ⋅ z
2
= m
n
 ⋅ z
2
/cos β. 
Остальные  геометрические  размеры  определяют  аналогично 
прямозубым. 
1.6.2 Силы, действующие в зацеплении 
Пренебрегают силами трения и считают, что сила нормального давления 
F
n
приложена  в  полюсе  зацепления  и  направлена  по  линии  зацепления,  как 
общей  нормали  к  рабочим  поверхностям  зубьев.  Эта  сила  является 
равнодействующей окружной F
t
и радиальной F
r
 сил (Рисунок 1.13). 
Σ М
ox
 = 0, т.е. F
t1
⋅d
1
/2 - T
1
 = 0, 
откуда F
t1
 = F
t2
 = 2T
1
/d
1
 = 2T
2
/d
2
;   F
r1
 = F
r2
 = F
t
 ⋅ tg α ; 
F
n1
 = F
n2
= F
t
/cos α. 
      Основные окружности: db1 = d1 cos α;       db2= d2 cos α ,
                  o
      где α = 20 - угол зацепления - угол, образованный линией зацепления
А1А2 и общей касательной, проведенной через полюс зацепления к
делительным (начальным) окружностям шестерни и колеса. Линия зацепления
А1А2 - это линия, по которой направлена сила давления зуба ведущего колеса
на точку боковой поверхности зуба ведомого колеса в процессе зацепления их.
      В настоящее время широкое распространение получили косозубые
передачи, у которых зубья расположены по винтовой линии на делительном
цилиндре. В отличие от прямозубой передачи в косозубой зубья входят в
зацепление не сразу по всей длине, а постепенно, что значительно снижает шум
и динамические нагрузки, повышая нагрузочную способность передачи.
      Для нарезания косых зубьев используют тот же инструмент, что и
прямых. Наклон зуба образуют поворотом инструмента относительно заготовки
на угол β - угол наклона зубьев (8° - 15° ). В этой передаче различают
нормальный стандартный модуль mn - модуль в нормальном сечении и
торцевой (окружной) модуль mt = mn/cos β, который определяют с точностью до
3 знаков.
      При определении основных параметров косозубой передачи необходимо
учесть, что диаметры начальных (делительных) окружностей определяют по
формулам:
            dw1 = d1 = mt ⋅ z1 = mn ⋅ z1/cos β;
                dw2 = d2 = mt ⋅ z2= mn ⋅ z2/cos β.
     Остальные      геометрические          размеры    определяют   аналогично
прямозубым.
    1.6.2 Силы, действующие в зацеплении
       Пренебрегают силами трения и считают, что сила нормального давления
Fn приложена в полюсе зацепления и направлена по линии зацепления, как
общей нормали к рабочим поверхностям зубьев. Эта сила является
равнодействующей окружной Ft и радиальной Fr сил (Рисунок 1.13).
       Σ Мox = 0, т.е. Ft1⋅d1/2 - T1 = 0,
       откуда Ft1 = Ft2 = 2T1/d1 = 2T2/d2; Fr1 = Fr2 = Ft ⋅ tg α ;
       Fn1 = Fn2 = Ft/cos α.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- …
- следующая ›
- последняя »
