Управление судном. Куваев Е.Д - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Диаметр, D
в
= 5.730 м.
Шаговое отношение, H/D
в
= 0.752.
Дисковое отношение, А/А
d
= 0.66.
КПД валопровода,
η
влпр
= 0.98.
Таблица 5
Градация ходов
Тип двигателя – ДИЗЕЛЬ. Мах мощность 1×7940 кВт (1×10800 э.л.с.)
Средняя скорость судна
υ
, узлы
Режим работы СЭУ
Обороты ва-
ла ГД,
об/мин
В грузу,
d = 11.35 м
В балласте,
d = 7.35 м
Передний самый полный 117 15.30 15.90
Передний полный 111 14.79 15.40
Передний маневренный 89 11.54 12.50
Передний средний 81 10.70 11.40
Передний малый 55 7.05 7.90
Передний самый малый 45 5.80 6.50
Задний полный -94 7.30 7.60
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
Руль: полубалансирный, обтекаемого профиля NACA.
Рулевой привод – рулевая электрогидравлическая машина P18N3 с двумя
электроприводными агрегатами. Номинальный крутящий момент на баллере
при угле перекладки 35 градусов (0,61 радиана) 630 кНм (63 тсм). Перекладка
руля с 0,61 рад (35 градусов) одного борта на 0,52 рад (30 градусов) другого
борта на полном переднем ходу при работе одного насосного агрегата не ме-
нее 28 с.
Общая площадь пера руля – 26,0 м
2
Высота пера руля по баллеру – 7,4 м;
Баллер пера руля – на 113 шп.;
Площадь подреза кормы f
k
= 42 м
2
.
Отношение рабочей площади пера руля к общей 1.0 в полном грузу; 0.91
в балласте.
ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО:
Брашпильная приставка AMV 69/74 с приводом от лебедки MV 16.
3 якоря типа Холла массой по 7000 кг.
2 якорные цепи калибром 73 мм длиной по 300 м каждая: левая – 12 смы-
чек; правая – 12 смычек (1 смычка = 25,0 м).
Блок индикации – в рулевой рубке.
Подъемное усилие на звездочке – 21,5 тс.
Скорость подъема – 9 м/мин.
Усилие при отрыве якоря от грунта – 32,3 тс.
Усилие удерживания тормоза звездочки – 157,5 тс (1575 кН)
Носовой бульб – имеется.
24
     Диаметр, Dв = 5.730 м.
     Шаговое отношение, H/Dв = 0.752.
     Дисковое отношение, А/Аd = 0.66.
     КПД валопровода, ηвлпр = 0.98.
                                                                  Таблица 5
                             Градация ходов
    Тип двигателя – ДИЗЕЛЬ. Мах мощность 1×7940 кВт (1×10800 э.л.с.)
                          Обороты ва- Средняя скорость судна υ, узлы
   Режим работы СЭУ          ла ГД,        В грузу,       В балласте,
                             об/мин       d = 11.35 м      d = 7.35 м
Передний самый полный         117            15.30           15.90
Передний полный               111            14.79           15.40
Передний маневренный            89           11.54           12.50
Передний средний               81            10.70           11.40
Передний малый                  55            7.05            7.90
Передний самый малый            45            5.80            6.50
Задний полный                  -94            7.30            7.60
    РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
    Руль: полубалансирный, обтекаемого профиля NACA.
    Рулевой привод – рулевая электрогидравлическая машина P18N3 с двумя
электроприводными агрегатами. Номинальный крутящий момент на баллере
при угле перекладки 35 градусов (0,61 радиана) 630 кНм (63 тсм). Перекладка
руля с 0,61 рад (35 градусов) одного борта на 0,52 рад (30 градусов) другого
борта на полном переднем ходу при работе одного насосного агрегата не ме-
нее 28 с.
    Общая площадь пера руля – 26,0 м2
    Высота пера руля по баллеру – 7,4 м;
    Баллер пера руля – на 113 шп.;
    Площадь подреза кормы fk = 42 м2.
    Отношение рабочей площади пера руля к общей 1.0 в полном грузу; 0.91
в балласте.
    ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО:
    Брашпильная приставка AMV 69/74 с приводом от лебедки MV 16.
    3 якоря типа Холла массой по 7000 кг.
    2 якорные цепи калибром 73 мм длиной по 300 м каждая: левая – 12 смы-
чек; правая – 12 смычек (1 смычка = 25,0 м).
    Блок индикации – в рулевой рубке.
    Подъемное усилие на звездочке – 21,5 тс.
    Скорость подъема – 9 м/мин.
    Усилие при отрыве якоря от грунта – 32,3 тс.
    Усилие удерживания тормоза звездочки – 157,5 тс (1575 кН)
    Носовой бульб – имеется.



24

Страницы