Конструктивно-компоновочные схемы авиационных ГТД. Кузменко М.Л - 8 стр.

                                                                         9

         2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ
                 К АВИАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
      Технические требования, предъявляемые к авиационным двигателям,
включают в себя общие технические требования, обобщающие опыт примене-
ния различных типов ГТД, и технические требования к данному разрабатывае-
мому двигателю с учетом его установки на конкретный летательный аппарат.
При составлении технических требований учитывается назначение и условия
эксплуатации двигателя на летательном аппарате. Количественные показатели
основных данных в совокупности должны обеспечивать приоритетность ком-
плексу «летательный аппарат — двигатель» по отношению к лучшим известным
и создаваемым образцам.
       Необходимость выполнения требований, предъявляемых к авиационным
двигателям, сказывается на особенностях его конструкции.
       К числу важнейших технических требований к конкретному двигателю
относятся требования к техническим характеристикам двигателя, производст-
венной и эксплуатационной технологичности, надежности, живучести и
уменьшению вредного воздействия на окружающую среду.
       Рассмотрим подробнее основные требования, предъявляемые к авиаци-
онным двигателям.
      Надежность
      Требование надежности ГТД является одним из важнейших, так как от
него зависит безопасность полетов и безотказность выполнения цели (назначе-
ния самолета). Уровень надежности представляет собой один из основных кри-
териев качества двигателя.
      Надежность является комплексным свойством ГТД, в состав которого
входит безотказность, долговечность, сохраняемость и ремонтопригодность
двигателя.
      Уровень надежности двигателя характеризуется количественными пока-
зателями, определяемыми на основании статистических данных и расчетов, он
закладывается при проектировании двигателя и контролируется в процессе все-
го его существование.
      Габаритные размеры
      Требование к габаритным размерам двигателя связано с удобством его
установки на самолете. Габаритный диаметр двигателя (наибольший наружный
диаметр корпуса или фланца) является весьма важной характеристикой, так как
влияет на размеры гондолы двигателя, а следовательно, на ее лобовое сопро-
тивление и массу. Величина габаритного диаметра в значительной степени оп-
ределяется расчетным диаметром на входе в компрессор и принятой проточной