Организация грузовых автомобильных перевозок. Кузьмичев В.Е. - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Продолжение таблицы 5
1 2 3 4 5 6 7
1 15 15 26 1,0
2 10 10 20 1,0
3 20 20 26 1,0
4 17,5 22,5 14 0,78
5 20 40 6 0,5
2
6 10 20 13 0,5
0,86
1 15 15 39 1,0
2 15 15 30 1,0
3 17,5 22,5 20 0,78
4 10 20 10 0,5
3
5 20 40 6 0,5
0,83
Средняя величина коэффициента использования пробега по каждому ва-
риант подсчитывается по формуле:
)*(
)*(
1
1
∑
∑
=
=
=
−
=
ni
i
Qiei
Qi
ni
i
eri
n
nl
l
β
,
где п
Qi
- количество ездок для вывоза всего груза на i – м маршруте:
п
Qi
=
п
ei
* п
eQi
п
ei
- количество ездок для вывоза груза с одного пункта на i-го маршруте;
п
e0i
- количество ездок за один оборот на i -м маршруте.
Пример. Для второго варианта средняя величина коэффициента исполь-
зования пробега равна.
β
ср
=
86,0
20*1340*65,22*1420*2610*2015*26
10*1320*65,17*1420*2610*2015*26
=
+++++
+
+
+
++
.
Все варианты сравниваются по средней величине коэффициента исполь-
зования пробега. Предпочтение отдается варианту с большим значением коэф-
фициента. Если величина коэффициента использования пробега для двух вари-
антов будут практически равны (разница в пределах 0,01). то следует выбирать
вариант, где больше маятниковых маршрутов, т.к. маятниковые маршруты са-
мые простые в организации.
16
         Продолжение таблицы 5

1    2            3                4                 5                        6         7
     1            15               15                26                      1,0
     2            10               10                20                      1,0
2    3            20               20                26                      1,0       0,86
     4           17,5             22,5               14                     0,78
     5            20               40                6                       0,5
     6            10               20                13                      0,5
     1            15               15                39                      1,0
     2            15               15                30                      1,0
3    3           17,5             22,5               20                     0,78       0,83
     4            10               20                10                      0,5
     5            20               40                6                       0,5

       Средняя величина коэффициента использования пробега по каждому ва-
риант подсчитывается по формуле:
                                                    i =n

                                                   ∑ (l     eri   * nQi )
                                             β=      i −1
                                                    i =n                     ,
                                                   ∑ (l
                                                    i =1
                                                             ei   * nQi )

где пQi - количество ездок для вывоза всего груза на i – м маршруте:
                                   пQi = пei* пeQi

пei - количество ездок для вывоза груза с одного пункта на i-го маршруте;
пe0i - количество ездок за один оборот на i -м маршруте.
         Пример. Для второго варианта средняя величина коэффициента исполь-
зования пробега равна.

                 26 * 15 + 20 * 10 + 26 * 20 + 14 * 17,5 + 6 * 20 + 13 * 10
         βср =                                                              = 0,86 .
                 26 * 15 + 20 * 10 + 26 * 20 + 14 * 22,5 + 6 * 40 + 13 * 20

       Все варианты сравниваются по средней величине коэффициента исполь-
зования пробега. Предпочтение отдается варианту с большим значением коэф-
фициента. Если величина коэффициента использования пробега для двух вари-
антов будут практически равны (разница в пределах 0,01). то следует выбирать
вариант, где больше маятниковых маршрутов, т.к. маятниковые маршруты са-
мые простые в организации.




16

Страницы