Организация грузовых автомобильных перевозок. Кузьмичев В.Е. - 22 стр.

UptoLike

Составители: 

4,81,2*4 ==
у
м
T
ч, ч.
84,844,04,8 =+=
у
н
T
4.3.9 Количество ездок за рабочий день
Количество ездок для одного автомобиля за рабочий день определяет-
ся по формуле:
e
у
м
едн
t
Т
n =
.
Для нашего примера:
8
05,1
4,8
==
едн
n
.
На маятниковых маршрутах с груженой ездкой в обоих направлениях
должно быть четное количество ездок за смену.
4.3.10 Дневная производительность автомобиля
Дневная производительность автомобиля в m и т-км определяется по
формулам:
еднсрнQд
nqW
γ
=
Η
,
W
,т/день,
у
м
QQд
TW=
Η
rеднсрPд
lnqW
γ
ΗΗ
=
,
W
.
у
м
pPдд
TWWpдp ==
В нашем примере для первого маршрута:
W
Qдн
= 6,2 * 8,4 = 52,1 т/день.
W
Рдн1
= 93,2 * 8,4 = 782,9 т км/день.
После выполнения расчетов по всем маршрутам необходимо сравнить
производительность (часовую и дневную) и сделать вывод, почему производи-
тельность автомобиля на одном маршруте выше, на другом ниже.
Результаты расчетов сведены в таблице 6.
22
      Tму = 4* 2,1 = 8,4 ч,             Tну = 8,4 + 0,44 = 8,84 ч.
      4.3.9 Количество ездок за рабочий день
       Количество ездок для одного автомобиля за рабочий день определяет-
ся по формуле:
                                               Тму
                                        nедн =       .
                                               te
      Для нашего примера:
               8,4
      n едн =       = 8.
              1, 05
      На маятниковых маршрутах с груженой ездкой в обоих направлениях
должно быть четное количество ездок за смену.

      4.3.10 Дневная производительность автомобиля
      Дневная производительность автомобиля в m и т-км определяется по
формулам:
                      WQдΗ = qнγ ср nедн , WQдΗ = WQTму ,т/день,
                      WPдΗ = q Η γ ср nедн l r , WPдд = Wpдp = W pTму .
      В нашем примере для первого маршрута:
      WQдн = 6,2 * 8,4 = 52,1 т/день.
      WРдн1 = 93,2 * 8,4 = 782,9 т км/день.
      После выполнения расчетов по всем маршрутам необходимо сравнить
производительность (часовую и дневную) и сделать вывод, почему производи-
тельность автомобиля на одном маршруте выше, на другом ниже.
      Результаты расчетов сведены в таблице 6.




22