Организация грузовых автомобильных перевозок. Кузьмичев В.Е. - 34 стр.

       В графической части (лист 2) в соответствии с выполненными расчетами
представить количество постов (автомобилей) и все необходимые размеры (ри-
сунок 5).

        4.7. Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомо-
билей

        4.7.1 Общие положения

       Работа погрузочных и разгрузочных механизмов и автомобилей должна
быть строго согласована. В противном случае неизбежны простои погрузочных
механизмов в ожидании автомобилей и простои автомобилей в ожидании по-
грузки только из-за несогласованности их действий.
       Разработку графиков и режимов работы погрузочного механизма и ав-
томобилей следует начать с установления начала рабочего дня. Отсчет всех по-
следующих элементов рабочей смены начинается с момента установления на-
чала рабочего дня.
       Обычно автотранспортное предприятие (АТП) начало рабочего дня ав-
томобилей согласовывает с началом работы пункта погрузки, подстраивая свою
работу к режиму погрузочного и разгрузочного пунктов.
       В курсовой работе студент принимает решение о начале работы пункта
погрузки (7 или 8 ч) к которому необходимо подать первый автомобиль на
площадку погрузки. Этот момент и будет началом работы первого автомобиля
на маршруте (Тнач).
       Дальнейшие расчеты выполняются для одного пункта А, Б или В. Пункт
выбирает студент самостоятельно, но при этом необходимо учесть, что чем
меньше маршрутов обслуживает пост, тем проще решить производственные
вопросы. Однако пост, как правило, должен обслуживать не меньше 2 маршру-
тов.




34