ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
15
от шарнира, достигает при
2
5
,
2
3
,
2
…, наименьшего
cosTT
1min2
– при
2,,0 … .
Таким образом, карданный шарнир с крестовиной можно рассматривать
как редуктор с переменным передаточным числом
γ
γα1
22
1
2
cos
sincos
T
T
u
кш
достигающем дважды максимума и дважды минимума за один оборот вала.
2.3. Выбор основных размеров шарниров
Основные размеры крестовин (рис. 2.4,а) и вилок (рис. 2.4,б) карданного
шарнира стандартизированы (прил. А). В качестве определяющего принимают
размер
Н, который должен быть равным или большим, чем
3
кв
T29.7H для
колесных машин (КМ) с карбюраторными двигателями и
3
кв
T73.7H
для
КМ с дизелями (здесь
Н в мм,
кв
T
в
м
Н
).
Зная размер
Н, по таблице (прил. А) выбирают соответствующий
типоразмер карданного шарнира. После определения размеров деталей
карданной передачи выполняют проверочные расчеты.
Напряжения изгиба шипа крестовины в сечении
А – А (см. рис. 2.4, а)
γ10
σ
4
3
1 cos
d
d
d,l
hT
ш
о
шш
кв
и
,
где γ – угол между осями валов, соединяемых карданными шарниром. В
существующих конструкциях
М
Па...
и
300200σ
.
Напряжение среза шипа крестовины в сечении
А – А
cos
d
d
1dl
T4
2
ш
o
2
шш
кв
ср
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
