ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
20
Рис. 2.4. Основные размеры карданного шарнира
Рис. 2.5. Зависимость суммарной эквивалентной силы тяги от полного веса КМ:
1 – для полноприводных КМ; 2, 7 – для неполноприводных КМ, эксплуатируемых по
грунтовым дорогам неудовлетворительного состояния (2), в городских условиях (3), на всех
видах дорог в условиях равнинной и пересеченной местности (4), то же в условиях
равнинной местности (5), только на асфальтированных дорогах равнинной местности (7), а
также для
автопоездов общим весом свыше 100кН (6)
Рис. 3.1. Схема расчета шарикового шарнира:
1 – шарик; 2, 3 – внутренняя и внешняя обоймы
Допускаемая сила [
N ], действующая на шарик, связанна с его
диаметром
.,d106,26 HN
26
(3.1)
При этом
шТ
дкв
ш
д
д
cosncos
k
R
KTP
NKN
. (3.2)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- следующая ›
- последняя »
