Конструирование и расчет автомобиля. Расчет пружин. Кузьмин Ю.А. - 21 стр.

UptoLike

Составители: 

21
Приравнивая правые части выражений для [N] из соотношений (3.1) и
(3.2) получим
шT
дкв
26
cosn
d106,26
R
KT
.
Откуда
шT
6
дкв
2
cosn
d
106,26
КT
R
. (3.3)
Зная
кв
T ,
д
k и задаваясь числом шариков
T
n и углом
ш
, можно найти
численное значение выражения в правой части равенства (3.3). После чего для
заданного
R определяется диаметр шарика d. Желательно иметь меньшее
значение
R, но при этом необходимо учесть возможность размещения общего
числа
n шариков на окружности радиуса R, что можно выразить неравенством
d
n
R2
, или
2
n
d
R
. При этом
T
nn .
При передаче крутящего момента в обоймах и шариках возникают
значительные контактные напряжения. Поэтому к качеству материалов, из
которых их изготавливают, предъявляют повышенные требования. Обоймы
делают из стали 15 НМ с последующей цементацией и закалкой, шарикииз
стали ШХ 15.
При необходимости передавать большие крутящие моменты используют
кулачковые шарниры (см. рис. 1.5.), допускающие
углы
50...45
.
Основные размеры и передаваемые расчетные крутящие моменты для
шарниров равных угловых скоростей, применяемых на отечественных
полноприводных КМ, приведены в приложении
Б.