Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 11 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

З а к а л к а отличается от полного отжига и нормализации высокой ско-

ростью охлаждения заготовок или деталей после нагрева до температуры пре-

вращения и выдержки при этой температуре. Высокая скорость охлаждения

достигается за счет использования в качестве охлаждающей среды воды, масла,

водных растворов солей NaOH, NaCL и др. В результате

металл приобретает

мелкозернистую однородную структуру с высокой твердостью, прочностью,

износостойкостью, коррозионной стойкостью, но пониженной пластичностью и

более трудной обрабатываемостью резанием.

Закалку широко используют для обработки отливок, поковок, штамповок

и обработанных деталей из средне- и высокоуглеродистых и легированных ста-

лей для получения высоких эксплуатационных характеристик.

Существует ряд разновидностей объемной закалки, отличающихся

усло-

виями и характером быстрого охлаждения.

Широко применяют поверхностную закалку – нагрев с большой скоро-

стью поверхностного слоя стальной детали (токами высокой частоты, элек-

тронным лучом и др.) выше температуры превращений и последующее быстрое

охлаждение с получением мелкозернистой структуры в поверхностном слое

определенной толщины. При поверхностной закалке коробление (деформация)

деталей меньше, чем

при объемной.

Поверхностной закалке подвергают детали машин (зубья колес, кулачки,

валы и др.), изготовленных из углеродистых и низколегированных сталей ма-

рок 40, 45, 50, 40Х, 40ХН, 45Х и др.

Высокая твердость и прочность поверхностных слоев деталей после по-

верхностной закалки обеспечивают им высокую износостойкость и контактную

прочность (см. рис. 1.2.)