Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 12 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 1.2. Структура поверхностного слоя металла детали:

1 – адсорбированный слой, состоящий из пленок влаги, газов и загрязнений (0,01…0,1 мкм);

2 – слой оксида, имеющий повышенную твердость; 3 – слой с сильно деформированной

кристаллической решеткой в результате наклепа; 4 – более глубокий слой

с искаженной кристаллической решеткой и большим числом вакансий и дислокаций;

5 – металл с исходной структурой

О т п у с к – нагрев до температуры ниже интервала превращений, вы-

держка в последующее охлаждение для повышения вязких свойств, уменьше-

ния термических остаточных напряжений и улучшения обрабатываемости ре-

занием. Обычно применяют после закалки (нормализации) стальных отливок,

поковок, проката и механически обработанных деталей.

В зависимости от температуры нагрева различают

высокий отпуск (тем-

пература нагрева 500–670 °С), средний отпуск (250–450 °С) и низкий отпуск

(140–230 °С). С увеличением температуры нагрева повышается пластичность

стали после отпуска.

Химико-термическая обработка (см. с. 40). При химико-термической об-

работке изменяется химический состав поверхностных слоев деталей, что по-

зволяет получить мелкозернистую структуру, высокую твердость, прочность и

износостойкость деталей

. Существует ряд способов такой обработки: ц ем е н -

т а ц и я – насыщение поверхностных слоев стали углеродом; а з о т и р о в а -

н и е – насыщение азотом; ц и а н и р о в а н и е – одновременное насыщение