Проектирование автомобиля. Расчет агрегатов шасси автомобиля. Кузьмин Ю.А. - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

3.9. Расчет рулевого управления

В процессе разработки рулевого управления выполняются следующие

операции:

• кинематический расчет рулевого управления;

• силовой расчет рулевого управления;

• прочностной расчет отдельных деталей рулевого управления.

Алгоритм расчета:

1. Определение кинематических параметров рулевого управления:

– углов поворота управляемых колес;

– передаточных чисел рулевого механизма, его привода и рулевого

управления в целом;

– параметров рулевой трапеции.

2. Определение сил, действующих в рулевом управлении:

– силы, необходимой для поворота управляемых колес на месте;

– силы, развиваемой усилителем (если они имеются);

– силы на рулевом колесе (с усилителем или без него).

3. Прочностной расчет и выбор размеров отдельных деталей рулевого

управления:

– определение момента на рулевом валу и выбор диаметра рулевого вала

(ОСТ 37.001.062–75 );

– рулевого вала на кручение и жесткость;

– рулевого механизма (пары зубчатого зацепления: ролик-червяк, рейка-

сошка и т. п.);

– сошки на изгиб и кручение;

– шарниров, рычагов и тяг по контактным напряжениям (размеры шаровых

пальцев должны соответствовать ОСТ 37.001.233–80);

– продольных и поперечных тяг на устойчивость.