Устойчивое развитие: Научные основы проектирования в системе природа-общество-человек. Кузнецов О.Л - 350 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МУПОЧ «Дубна» | Дубна

Составители: 

Рубрика: 

349
При использовании на маневровом тепловозе комбинированной си-
ловой установки допускается на основании проведенных исследований 10-
кратное снижение мощности применяемого дизеля.
В этом случае при удельном расходе 160 г л.с./час стоимость топлива
расходуемого в течение часа работы тепловоза с КСУ с применением вы-
шеуказанных изделий НТЦ «РЭЭТ» составит:
170 л.с. × 0,16кг л.с./час × 0,6 × 8 руб./кг = 130,56 руб.
Снижение прямых расходов на топливо будет составлять:
1080руб. : 130,56руб. = 8,27 раза
За счет чего произошло снижение прямых расходов? Снижение рас-
ходов произошло за счет уменьшения мощности потерь G, т.е. повышения
эффективности использования полной мощности N (рис. 15.4).
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТОКА ЭНЕРГИИ СГОРАЮЩЕГО В ДВИГАТЕЛЕ
ТОПЛИВА
100% 100%
36% энергия от-
работавших газов
22% тепловая
энергия, потерян-
ная через стенки
цилиндров в ох-
лаждающую воду
36% энергия от-
работавших газов
22% тепловая
энергия, потерян-
ная через стенки
цилиндров в ох-
лаждающую воду
7% потери на тре-
ние
7% потери на тре-
ние
71% энергия на
коленчатом валу
71% энергия на
коленчатом валу
33% тепловая
энергия, потерян-
ная через стенки
цилиндров в ох-
лаждающую воду
22% тепловая
энергия, потерян-
ная через стенки
цилиндров в ох-
лаждающую воду
7% потери на
трение
7% потери на тре-
ние
24% энергия на
коленчатом валу
35% энергия на
коленчатом валу
A
B
А — бензиновый двигатель до и после модернизации
В — дизельный двигатель до и после модернизации
Рис. 15.4 
     При использовании на маневровом тепловозе комбинированной си-
ловой установки допускается на основании проведенных исследований 10-
кратное снижение мощности применяемого дизеля.
     В этом случае при удельном расходе 160 г л.с./час стоимость топлива
расходуемого в течение часа работы тепловоза с КСУ с применением вы-
шеуказанных изделий НТЦ «РЭЭТ» составит:
          170 л.с. × 0,16кг л.с./час × 0,6 × 8 руб./кг = 130,56 руб.
     Снижение прямых расходов на топливо будет составлять:
                      1080руб. : 130,56руб. = 8,27 раза
     За счет чего произошло снижение прямых расходов? Снижение рас-
ходов произошло за счет уменьшения мощности потерь G, т.е. повышения
эффективности использования полной мощности N (рис. 15.4).

  РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТОКА ЭНЕРГИИ СГОРАЮЩЕГО В ДВИГАТЕЛЕ
                        ТОПЛИВА

100%                                          100%
36% энергия от-     22% тепловая              36% энергия от-     22% тепловая
работавших газов    энергия, потерян-         работавших газов    энергия, потерян-
                    ная через стенки                              ная через стенки
                    цилиндров в ох-                               цилиндров в ох-
                    лаждающую воду                                лаждающую воду
                    7% потери на тре-                             7% потери на тре-
                    ние                                           ние
                    71% энергия на                                71% энергия на
33% тепловая        коленчатом валу           22% тепловая        коленчатом валу
энергия, потерян-                             энергия, потерян-
ная через стенки                              ная через стенки
цилиндров в ох-                               цилиндров в ох-
лаждающую воду                                лаждающую воду
7% потери на                                  7% потери на тре-
трение                                        ние
24% энергия на                                35% энергия на
коленчатом валу                               коленчатом валу
       A                                             B

А — бензиновый двигатель до и после модернизации
В — дизельный двигатель до и после модернизации

                                   Рис. 15.4



                                        349

Страницы