Автоколебания газа в установках с горением. Ларионов В.М - 169 стр.

UptoLike

168
ное выравнивание концентраций, и горение становится возмож-
ным.
Следует отметить, что автоколебания не появляются, если за-
слонка располагается под углами меньше 45°.
Область автоколебаний при фиксированных расходах воздуха
во втором контуре и дополнительного топлива показана на рис. 6.3.
Картина аналогичная предыдущему случаю. Область располагается
за концентрационными пределами воспламенения, но горение реа-
лизуется
, так как происходит смешение богатой смеси до стабили-
затора с потоком из второго контура, в котором, наоборот, избыток
окислителя. При увеличении расхода воздуха скорость потока из
первого контура увеличивается и время перемешивания сокраща-
ется. Это приводит к «обогащению» первого и «обеднению» второ-
го потоков, т.е. к уменьшению скорости тепловыделения
в зоне го-
рения и тем самым к уменьшению энергии автоколебаний. Чтобы
вернуться в прежнее положение, необходимо снизить долю горю-
чего в первом контуре. Этим, видимо, и объясняется смещение
границ вибрационного горения в сторону увеличения
1
α
при воз-
растании расхода воздуха
1,α
G .
Рис. 6.3. Граница неустойчивости горения:
61,1 ;/ì1077,0
2
33
2,
=α=
cG
a
ное выравнивание концентраций, и горение становится возмож-
ным.
     Следует отметить, что автоколебания не появляются, если за-
слонка располагается под углами меньше 45°.
     Область автоколебаний при фиксированных расходах воздуха
во втором контуре и дополнительного топлива показана на рис. 6.3.
Картина аналогичная предыдущему случаю. Область располагается
за концентрационными пределами воспламенения, но горение реа-
лизуется, так как происходит смешение богатой смеси до стабили-
затора с потоком из второго контура, в котором, наоборот, избыток
окислителя. При увеличении расхода воздуха скорость потока из
первого контура увеличивается и время перемешивания сокраща-
ется. Это приводит к «обогащению» первого и «обеднению» второ-
го потоков, т.е. к уменьшению скорости тепловыделения в зоне го-
рения и тем самым к уменьшению энергии автоколебаний. Чтобы
вернуться в прежнее положение, необходимо снизить долю горю-
чего в первом контуре. Этим, видимо, и объясняется смещение
границ вибрационного горения в сторону увеличения α1 при воз-
растании расхода воздуха Gα,1 .




      Рис. 6.3. Граница неустойчивости горения: Ga , 2 = 0,77 ⋅10 −3 ì 3 / c; α 2 = 1,61

                                           168