Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

30
4.5. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Эффективная и высококачественная работа автотранспортной орга-
низации (АТО) зависит не только от результатов перевозочной работы, но
и от организации технической службы, обеспечивающей поддержание
парка подвижного состава в работоспособном состоянии. Основой техни-
ческой политики является планово-предупредительная система техниче-
ского обслуживания и ремонта, включающая в себя совокупность средств,
нормативно-техническую документацию и исполнителей, необходимых
для обеспечения определённого уровня технического состояния подвиж-
ного состава.
Система технического обслуживания и ремонта на автомобильном
транспорте опирается на две группы функций – контролирующие и ис-
полнительные, что и обусловило планово-предупредительное и принуди-
тельное проведение работ технической службы.
Под техническим обслуживанием (ТО) понимают комплекс опера-
ций по поддержанию работоспособного состояния и надлежащего внеш-
него вида подвижного состава; обеспечению надёжности и экономично-
сти работы, безопасности движения, охране окружающей среды; умень-
шению интенсивности ухудшения параметров технического состояния;
предупреждению отказов и неисправностей, а также выявлению их с це-
лью своевременного устранения.
Текущий ремонт (ТР) предназначен для обеспечения работоспособ-
ного состояния подвижного состава путём восстановления или замены
отдельных его агрегатов, узлов и деталей, достигших предельно допусти-
мого состояния.
Капитальный ремонт (КР) автомобилей и агрегатов проводится с
целью регламентированного восстановления их работоспособности и
обеспечения последующего межремонтного пробега.
Для выполнения ТО и ремонта подвижного состава АТО (АТП) мо-
гут создавать собственную производственную инфраструктуру, вклю-
чающую материально-техническую базу и специальные подразделения.
Большинство малых предприятий не располагают необходимой ре-
монтной базой, поэтому для поддержания принадлежащих им автотранс-
портных средств в технически исправном состоянии пользуются услугами
автосервисных предприятий (фирм) или других транспортных предпри-
ятий, располагающих для этого необходимым оборудованием, производ-
ственными площадями и квалифицированной рабочей силой.
В перечень работ по поддержанию подвижного состава в технически
исправном состоянии входят техническое обслуживание № 1 (ТО-1), тех-
ническое обслуживание № 2 (ТО-2), сезонное обслуживание (СО), теку-
щий и капитальный ремонты.

Страницы