Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

32
зации исполнителей на выполнение закреплённой за ними ограниченной
номенклатуры технологических операций.
Существенным недостатком данного метода организации производ-
ства является слабая персональная ответственность исполнителей за вы-
полнение работы.
Метод комплексных бригад предусматривает формирование произ-
водственных подразделений по признаку их предметной специализации,
т.е. закрепление за бригадой определённой группы автомобилей (напри-
мер, автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и
полуприцепов), по которым бригада проводит ТО-1, ТО-2 и ТР. Центра-
лизованно, как правило, выполняются ЕО, диагностирование и ремонт
агрегатов. Комплексные бригады укомплектовываются исполнителями
различных специальностей (автослесарями, слесарями-регулировщиками,
электриками, смазчиками) для выполнения закреплённых за бригадой
работ.
Сложности управления при этом методе объясняются трудностями
маневрирования производственными мощностями и материальными ре-
сурсами и регулирования загрузки отдельных исполнителей по различным
комплексным бригадам.
Однако существенным преимуществом этого метода является бри-
гадная ответственность за качество проводимых работ по ТО и ТР.
Сущность агрегатно-участкового метода состоит в том, что все ра-
боты по ТО и ремонту подвижного состава АТО распределяются между
производственными участками, ответственными за выполнение всех ра-
бот ТО и ТР одного или нескольких агрегатов (узлов, механизмов и сис-
тем) по всем автомобилям. Ответственность за ТО и ремонт закреплённых
за участком агрегатов, узлов и систем при данной форме организации
производства становится персональной.
Главный недостаток агрегатно-участкового метода – децентрализа-
ция производства, затрудняющая оперативное управление работоспособ-
ностью автомобиля как субъекта транспортного процесса.
При выполнении работ по ТО и ремонту автомобилей, принадлежа-
щих другим автовладельцам (юридическим и физическим лицам), АТО
должно руководствоваться Правилами оказания услуг (выполнения работ)
по ТО и ремонту автотранспортных средств, разработанные в соответст-
вии с Законом РФ «О защите прав потребителей» и утверждёнными По-
становлением Правительства РФ от 11.04.01 № 290.
Указанные Правила регламентируют отношения, возникающие меж-
ду потребителем и исполнителем услуг, включающие выполнение требо-
ваний по качеству и срокам, порядок расчётов за услуги и уровень цен.
С этой целью заключается договор в письменной форме. Договор, испол-
няемый в присутствии потребителя, может оформляться путём выдачи
квитанции, жетона, талона, кассового чека и т.п.

Страницы