Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

41
Производственные основные фонды автотранспортных предприятий
подразделяются на следующие основные группы:
• здания – производственные (гаражи, мастерские), администра-
тивно-управленческие, складские и т.д.;
• сооружения – хранилища топлива, бензоколонки, навесы, эстака-
ды, подъездные пути, шоссейные дороги и др.;
• передаточные устройства – водопроводные сети, электросети, те-
плосети, газовые сети и т.д.;
• машины и оборудование: силовые машины и оборудование (элек-
тромоторы, трансформаторы и т.д.), рабочие машины и оборудование
(станки, прессы, моечные машины и др.), измерительные приборы и лабо-
раторное оборудование, вычислительная техника;
• транспортные средства (автомобили, прицепы и т.д.);
• инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь
(стеллажи, мебель, инвентарная тара и др.).
Непроизводственные основные фонды – это основные фонды, кото-
рые непосредственно не участвуют в производственном процессе (жилые
дома, детские сады и ясли, школы, больницы и др.), но находящиеся в
ведении транспортных предприятий.
По принадлежности основные фонды подразделяются на собствен-
ные и арендованные.
Основные производственные фонды в зависимости от степени их
воздействия на предмет труда разделяют на активные и пассивные.
К активным относятся такие основные фонды, которые в процессе
производства непосредственно воздействуют на предмет труда, видоиз-
меняя его (машины и оборудование, технологические линии, измеритель-
ные и регулирующие приборы, транспортные средства).
Все остальные основные фонды можно отнести к пассивным, так как
они непосредственно не воздействуют на предмет труда, а создают необ-
ходимые условия для нормального протекания производственного про-
цесса (здания, сооружения и др.).
Денежная оценка основных фондов может быть различной: в зави-
симости от времени – первоначальной, восстановительной и балансовой, в
зависимости от состояния – полной и остаточной.
Полная первоначальная стоимость – это сумма, фактически упла-
ченная за объект при его строительстве или приобретении с затратами на
доставку и монтаж, а также дополнительных затрат на расширение или
модернизацию, сделанные в последующие периоды.
Остаточная первоначальная стоимость – это оценка с учётом изно-
са основных средств.
Полная восстановительная стоимость соответствует сумме затрат,
которая необходима для приобретения или строительства нового объекта
в условиях периода, когда производится переоценка.

Страницы